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外观方面，国产新款宝马X3插混版基本延续了海外版车型的设计，整体造型和现款燃油版车型基本保持一致。前脸标志性双肾前格栅采用了连体式设计，搭配两侧天使眼前大灯组，极具辨识度。新车前保险杠造型棱角分明，两侧换装全新样式的大尺寸仿进气口，同时周围带有镀铬饰条点缀，更显精致。
内饰方面，新宝马X3的整体氛围依然以豪华运动为主，不过细节处理更加的精致。比如全新的运动车型的换挡机构以及m运动方向盘都是首次出现在这个级别的车型上，这也是宝马最新的设计，也是最先进的运动型方向盘带来的变化。10.25寸的中控屏搭载了第七代bmwidrive智能人机交互系统，可以进行触控、语音、手势、手势等多维操作，支持ota远程软件升级。
长宽高分别为4737×1891×1689mm，轴距也达到了2864mm，在同级别的车型中，宝马X3的轴距排在33位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X3的后备箱容积排在56位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马X3搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马X3的官方实测零百加速成绩为6.8S，在25-40万SUV车型中排在39位。
宝马X3的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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