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首先在外观方面，我们看到新车整体依旧采用了品牌家族化设计语言，盾型前格栅配合品牌logo以及下方的大尺寸梯形进气口，动感十足。新车两侧泪眼式大灯组造型更为纤细，使其有着不错的视觉效果。车侧部分，新车采用了流畅的线条，车顶采用当下流行的溜背式设计，线条从b柱开始下降直至尾部与尾门之间的线条将更为舒展。同时，新车配备了双边共两出的排气布局，整个运动氛围更加浓厚。
新车的内饰依旧是家族式的风格，中控台的整体线条感比较不错，换挡杆周边还配备了物理按键，多功能方向盘还是很饱满的，中控屏的尺寸比较宽大并且还配备了较多的物理按键，新车的尺寸为5223*1879*1492（1498）mm，轴距达到了3109毫米，后排还提供了中央扶手和10.2寸触控屏，车载系统支持ota升级和车载app互联应用，bose音响系统、座椅通风和按摩等都有配备。
长宽高分别为5223×1890×1480mm，轴距也达到了3109mm，有一个亮点是它的宽度达到了1890mm，反应到车内就是横向空间还不错。凯迪拉克CT628T 铂金型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
凯迪拉克CT6搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT6的官方实测零百加速成绩为7.47S，在25-40万中大型车车型中排在7位。
凯迪拉克CT6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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