499
外观方面,新车与现款车型保持一致,前脸采用了多边形的大尺寸进气格栅设计,格栅内部辅以黑色的中网修饰,两侧的大灯细长且锐利,内部采用了黑色的线条勾勒,下方的进气口采用了贯穿式的风格来设计,整个前脸的设计还是非常大气时尚的。
内饰方面,科鲁泽的设计风格还是以年轻化为主。在中控台上,大面积软性材质覆盖,加入了缝线工艺,提升了内饰的精致感。在中控台位置上,有一块内嵌式触控液晶屏,支持语音控制,在线音乐等功能,使用起来也很便捷。在下方,有一条贯穿式的镀铬条,提升了车内的精致感。
长宽高分别为4656×1798×1465mm,轴距也达到了2640mm,在同级别的车型中,科鲁泽的轴距排在35位。有一个亮点是它的宽度达到了1798mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,科鲁泽的后备箱容积排在25位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版采用1.3发动机,最大马力163,峰值扭矩达到230,匹配手自一体(AT)变速箱。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S,在8-12万紧凑型车车型中排在34位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解科鲁泽,那么我们根据历史上购买过科鲁泽的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对科鲁泽最满意的是它的转向手感还是不错,另外尾部好看、外观设计好看也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场