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在肌肉感方面,Model 3从外观上来看一点都不便宜。汽车外观造型延续家族化设计理念,进气格栅设计的前脸显得圆润,两侧犀利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。腰线上扬的侧身营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强。与此同时,方正的尾部与正面相呼应,直立式的尾灯同样时尚,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
Model 3的内饰整体风格颇为简约,视觉效果简洁大气又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人激进。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得独特。在中控区域还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质,木制材质覆盖和包裹,摸着手感有科技感,配备一块15.0英寸大尺寸的悬浮式中控屏,显示清晰且设计也比较有特点,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
Model 3的车长4720mm,车身宽度达到了1848mm,轴距2875mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,Model 3的轴距排在6位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。Model 3713km 长续航全轮驱动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
整个电动机参数,在同级别车的电动机中表现属上乘,可以提供更好的续航表现。
Model 3的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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