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外形设计整体造型非常符合国人的消费审美。外形设计方面,凯美瑞采用了丰田家族式外观造型,前脸的进气格栅非常的富有张力,两侧犀利的大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧身腰线上扬的车身侧面营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,大轮毂造型动感,视觉效果尚可。车尾的设计就比较沉稳了,宽厚看着也很扎实,尾灯造型的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
就车子内饰而言,凯美瑞更眼前一亮。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。中控区域以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块8.0英寸中控的液晶显示屏,显示清晰且设计也比较比较细腻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。电动座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
凯美瑞的车长4950mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2825mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯美瑞的轴距排在15位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯美瑞的后备箱容积排在17位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
丰田凯美瑞搭载2.0自然吸气发动机(混合喷射)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在1位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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