欧美日不想发展汽车电动化？一把火烧了特斯拉，马斯克急了

一夜之间，欧美日等国汽车电动化被按下了暂停键，欧盟取消2035年停售燃油车计划，特斯拉德国工厂被人恶意纵火；苹果宣布退出电动汽车研发，美国加大对中国电动汽车的限制；日本丰田更是多次宣称电动汽车没有技术含量。

2月28日，苹果宣布：苹果将停止制造电动汽车的努力，同时加大对AI领域的投资。耗资100亿美元，耗时十年的苹果汽车被按下暂停键。福特汽车也宣布推迟了120亿美元的电动汽车产能扩张计划。2月29日，美国总统拜登认为，中国电动汽车“可能会充斥美国市场”，给美国国家安全“带来风险”，责令商务部对中国新能源汽车进行调查。

日本丰田、本田、日产等汽车巨头一直对纯电动汽车持保留态度，丰田章男更是公开反对电动汽车，唱衰电动汽车。3月初，奔驰汽车宣布放弃2030年全面电动化的目标，继续研发燃油车；欧洲国家取消电动汽车补贴，同时宣布取消欧洲2035年淘汰燃油车计划。

3月5日，德国勃兰登堡州东部的一座输电塔被人故意纵火，“火山集团”的激进组织放言：“将彻底摧毁特斯拉超级工厂”，事故导致6万余户居民停电，特斯拉当地工厂断电多日，马斯克心急如焚多次发文谴责。

很显然，这些事情的背后肯定藏着原因，难道真的是电动汽车有什么问题吗？肯定不是，要不然欧美不会制定燃油车停产时间表，也不会电动汽车进行补贴。欧美日发展汽车电动化的步伐显然比中国慢了很多，导致产品缺少竞争力，进度明显不理想。他们追不上就急眼，制裁中国企业，对本国企业进行保护。

不管是纵火，还是延迟计划，亦或是制裁，美西方国家对燃油车的态度出现了转变，美国电动汽车的优势让欧洲感到焦虑，中国电动汽车领先的优势让美西方都感受到压力。在全球激烈竞争的当下，中国汽车行业有着不错的发展潜力，也面临着更多的挑战。