全新 雷诺 5 E-Tech 等候名单已逾 5 万人

雷诺 官方宣布甫 2 月推出的 雷诺 5 E-Tech 亮相以来其线上等候订单已达 5 万张，官方计划将在 9 月或 10 月开始交车。

全新 雷诺 5 E-Tech 不仅以纯电动车的身份回归，名潜在消费者，预计将在 5 月开放订单，最快于 9 月或 10 月开始交车。但目前的问题点不在于消费者，而是要如何顺利量产并能够在 10 月之前开始供应第一批客户。

新一代 雷诺 5 E-Tech 是 雷诺 新成立的 Ampere 部门所开发，原厂公布其开发时间仅有 3 年，是品牌首款采用全新 AmpR Small 架构的量产车型，该架构基本上是 CMF-B 平台的电动化版本，目前以 CMF-B 平台打造的车款有 Clio 和 Captur 等产品。

外观上来看，雷诺 5 E-Tech 整体承袭过去燃油车型身形轮廓，在新设计的基础下保有复古元素。头灯的灯具外框，内部加入了彷若人类瞳孔的设计，营造出更为生动的视觉效果，而车头盖 上方则设有隆起的饰板，内部具备充电状态指示灯号，若满电时便可完整显示出 "5" 字形状。

车内方面，雷诺 5 E-Tech 其内部融合了复古元素和鲜明的多色布置，中控台上配有 10.1 寸触控屏幕和液晶仪表构成的数字介面，其 OpenR Link 资讯娱乐系统亦采用 谷歌 系统架构，并有专属的全新 Reno 智能数字助理。

雷诺 5 E-Tech 将在法国 雷诺 Group 新成立的 Ampere 部门生产，动力上选用单一电动马达设定，提供三种功率输出，分别为 95ps、122ps 及 150ps，电池容量则有 40kWh 或 52kWh，后者的 WLTP 规范续航里程可达 400 公里，上述电池分别可支持 80kW 和 100kW 的直流快速充电。

Fabrice Cambolive 还指出 雷诺 5 E-Tech 预期可以吸引大量消费者，因为现有的 Zoe 车主已经面临到汰旧换新的时刻，同时 雷诺 5 E-Tech 可同时视为 Zoe 及 Clio 的后续车型，而 Clio 在去年更是欧洲第二畅销的小型车款之一。