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外观方面，新款车型延续了路虎家族式的设计，前脸采用了大面积的熏黑处理的中网设计，搭配两侧狭长的大灯，更显霸气。引擎盖上的线条设计非常流畅，并微微隆起，力量感十足。下方的进气口造型宽大，内部辅以横向的黑色中网，前唇采用了银色的镀铬装饰，非常精致。整个前脸的辨识度非常高，大气时尚且充满了力量感。车身侧面，新款车型与现款车型基本保持一致，线条简洁干练，车窗周边采用了银色镀铬勾勒来点缀，从而来提升质感，腰线修长，下方的黑色防撞条的设计，让其看上去更加动感，多辐式的轮毂设计也增添了几分运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4879×2073×1803毫米，轴距为2923毫米。
从曝光的照片来看，其内饰设计风格延续现款车型的风格，但在配色方面有所改变。最明显的就是中控显示屏的尺寸变得更加大，从而替代了现款车型上的双屏式设计，整体的科技感有了很大的提升。另外，新车也会配备路虎最流行的全地形反馈系统。
揽胜运动版的车长4946mm，车身宽度达到了2047mm，轴距2997mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在38位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。揽胜运动版3.0T 典范版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在20位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
揽胜运动版3.0T 典范版采用3.0发动机，最大马力400，峰值扭矩达到550，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为5.7S，在80万以上SUV车型中排在92位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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