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在车身的线条及功能设计上，福克斯进行了精心处理。汽车流线延续家族化设计理念，车头造型显得大气，两侧车灯造型颇为饱满圆润，大灯点亮后显得很有精神气。从肌肉线条来看，新车依旧是动感的流线型的车身线条，宽C柱的传统得以延续，有助于突出福克斯的造型。车尾造型就比较凌厉了，宽厚看着也很扎实，尾灯设计的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
这款车的内饰上，福克斯依旧是传统家族风格，整个设计看起来高科技。平底方向盘运动感充盈，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。在中控还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感简洁明了，配备一块8.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较也够用，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有高级的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4672×1824×1460mm，轴距也达到了2705mm，在同级别的车型中，福克斯的轴距排在19位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。福克斯三厢 EcoBoost180 S版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，福克斯的后备箱容积排在9位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
福克斯三厢 EcoBoost180 S版采用1.5发动机，最大马力177，峰值扭矩达到243，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。福克斯的官方实测零百加速成绩为7.9S，在8-12万紧凑型车车型中排在33位。
福克斯的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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