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从流线来看,风骏7融入了很多非常霸气的设计元素。总体而言,新一代风骏7的车头变得更加凌厉,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面来看,新车依旧是比较霸气的风格,宽C柱的传统得以延续,视觉效果尚可。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾造型简洁的视觉重心,车尾的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更耐看了。
一进入车内,内饰做工非常令人满意,用料也是十分的令人满意。方向盘造型运动感充盈,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。不过中控采用了大面积的塑料壳,但不影响其美观,前排还配备有自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很有质感。
风骏7的车长5425mm,车身宽度达到了1800mm,轴距3350mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,风骏7的轴距排在20位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中,风骏7的后备箱容积排在20位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
风骏7搭载了一台2.0发动机,最大输出功率102kW,最大扭矩330Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万皮卡车型中排在11位。
风骏7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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