MINI又出颠覆之作MINI 关键是进口

MINI自上市以来，人气与口碑都有着明显增长，尤其对于年轻消费者来说，MINI已经具备了相当的吸引力。设计风格方面，MINI采用了MINI家族式线条勾勒，中网非常的超前，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧身上扬的侧面线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，前端采用18直径17英寸车轮，有助于突出MINI的造型。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部有层次感的视觉重心，尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更抢眼了。

MINI的内饰的设计颇为运动风格，视觉效果豪华又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人简约时尚。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。MINI的中控台采用了大面积仿皮包裹，看起来更是多了一份质感，配备一块6.5英寸悬浮式大尺寸中控液晶屏，显示清晰且设计也比较时尚感，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

长宽高分别为4008×1727×1466mm，轴距也达到了2567mm，这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。MINI2.0T COOPER S 执迷版 五门版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

MINI搭载了一台2.0发动机，最大输出功率131kW，最大扭矩280Nm。2.0发动机搭配在MINI上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。MINI的官方实测零百加速成绩为6.8S，在18-25万小型车车型中排在1位。

MINI的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解MINI，您可以去易车MINI论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。