消费降级、科技升级、服务无忧！

作者：新车1分钟
2024-03-07 12:21
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自家的宝马5系已经开了7年，2014款大白的车型还是非常漂亮的，优美的车身线条，出色的驾驶操控性能，车身质量总体还是不错的。但是德系车的通病也有不少：不是烧机油就是漏机油，还有内饰橡胶件的老化等等。于是突然萌生了七年之痒的念头，换车计划就提上了日程。

应该怎么来选车呢？

首先，定车型。

由于前面5台家用车都是小轿车，所以这次无论如何也得要换个SUV来开一下：更宽敞的乘坐空间、更大的储物空间、更宽广的视野、更粗犷的外形！OK，必须选SUV车型。

其次，选能源技术类型。

还是传统燃油车？燃油车虽然很多车型可以选择，但是一想想各种德系车的各种通病以及未来的维修保养的痛苦（4S店保养费不便宜）。。。算了吧，那还不如不换！前两年就曾打算换成雷克萨斯的RX350，试驾了一下，刹车偏软，开不习惯！

那新能源车行不行？续航里程够吗？

当然行啊，现在市面上的新能源车普遍高续航都可以达到600公里+，跟传统燃油车装满一箱油跑的里程相当啦！就算打个7折也可以开400多公里，回潮汕老家的话只需要中途充一次电就可以啦，何况平时99%的时间都是在市区内行驶的。

既然续航里程不用焦虑，那充电方便吗？现在无论是在小区里，还是写字楼的停车场，还是在公园、酒店，到处都有充电桩、充电站，高速上的加油站现在也都配置了充电服务。如果所在小区暂时没有，也可以随时申请安装。所以，充电是非常方便的。

那安全性呢？之前经常看到新闻报导新能源车着火的案件，以及电动自行车着火的事件时而发生，所以安全性是必须得重视的。

这两年随着宁德时代磷酸铁锂电池的技术升级以及比亚迪刀片电池的普及，现在锂电池的安全性高达99.9%以上，基本上可以忽略使用安全及充电安全的问题。当然啦，如果汽车发生剧烈碰撞或者在超高温下充电，锂电池或者汽车电路还是会有着火的可能性的。

新能源车的保值性？这确实是个问题。想想当年特斯拉从7、80万的价格降到如今的20万出头，那是收割了多少茬的车主韭菜呀。用过1-2年的车，能以5折卖出去就算不错啦。其他品牌的新能源车也差不多，二手车折价非常厉害。但是究其原因，主要还是由于电池的成本问题，电动车的动力电池基本上占整车成本的50%左右。

早几年的新能源车电池技术相对比较落后，新车续航里程也才3-4百公里，实际续航可能也只有200-250公里之间，甚至更少。而用过一两年的电池，由于充放电的衰减效应，续航里程更是少得可怜，因此电动二手车才会面临严重的保值问题。而随着近两年电池技术的快速发展以及铁锂电池的大规模使用，电池占整车的成本逐年下降，而有些纯电动汽车更是可以租用电池，不需要花费巨大的成本去购买电池，既降低了购车门槛，又大大提升了车辆的保值度，因此这类电动车可以不必担心未来二手转让的折价问题。

既然续航里程、安全性以及保值度都不是问题了，那就选择新能源车吧。

新能源车还可以分为纯电动、混动、以及燃油增程式电动车这几种，又该如何选呢？

既然电动车的续航里程已经能跟燃油车PK了，那就直接选择纯电车吧，把混动PASS掉。

这样一来，选车范围大大缩小了，无非就是在特斯拉，蔚小理，比亚迪以及传统品牌BBAD的电动车型当中选择了。由于BBAD的电动车型太少，而且只是简单升级，没有比较突出的优势，价格也没有任何优势，所以也直接PASS掉了。

而比亚迪？无论是唐、宋还是最新的汉，车型外观都还是挺不错的，但是还是算了吧，内心还是很难接受这个品牌啊。。。。。。PASS

那就在新能车老大特斯拉和新势力三强当中选择吧。

先试驾特斯拉Model Y，品牌响当当，车型酷酷酷，自动驾驶功能爽歪歪，价格30万内搞定妥妥滴。然鹅，缺点也很明显：内饰粗糙，驾驶起来只有一种固定模式，由于设置了很强的动能回收模式，而且无法调节，所以乘坐体验很难谈的上舒适。更主要的是：在特斯拉这里，你不用想着提什么意见。提了就是没办法，一切都是设定好的，都是为了你好，无法调节/调整；你也不用想着找出特斯拉负面新闻中存在的问题，无论是刹车门、电网门还是这个门那个门，反正都是没门，都是别人的错，跟特斯拉没有半毛钱关系，锅都甩的远远地！你要么接受，要么离开！

这就是典型的美国佬思维！普世价值：“我认为好的，你就必须接受！不接受就揍到你接受！” 那还是围绕国产之光的新能车新势力“蔚小理”三强来选择吧。

现在的市场格局就好比2000年代加入WTO后国产家电市场冒出长虹、TCL、创维等一大批新兴品牌与进口的索尼、松下、东芝、夏普等竞争，又好比2010年代左右出现小米、华为、VIVO、OPPO等一大批国产智能手机品牌与苹果、三星、诺基亚等国际巨头激烈竞争的格局。

到了如今的2020年代，不少国产新能源汽车在生产品质和科技含量上都可以与特斯拉平起平坐，在某些领域甚至已经超越了特斯拉。

选车之旅先从试驾开始。

小鹏车型很酷，各项新技术应用也是杠杠滴，价格也很亲民，但是SUV只有G3，只好拜拜咯。

理想ONE, 车大、有型，车身配置挺高，价格还便宜（仅为同尺寸车型蔚来ES8的一半价格）。一了解，原来它就是传说中的增程式电动车。就是说这车是用电机驱动的，但加的是油，而油仅是用来发电，这样可以解决续航、充电的问题，而且加速动力可以达到同等级纯电动车的级别。

这确实是一条比较新的研发思路，值得一赞！这么大的车，驾驶体验怎么样呢？经过一番激烈试驾体验，驾驶模式可以调节，舒适模式开起来跟传统燃油车没啥区别，但是刹车的时候可能是由于车身太重，悬挂调教没那么好，点头的现象比较明显。暂且保留在购物车里备选吧。理想的选配很简单，只需要选择外观颜色和内饰颜色，其他全部固定，对于有选择困难症的人来说倒也是好事。

后续的服务体系怎么样？维修、保养方便吗，费用高吗？经过了解，只能说中规中矩吧，理想的服务体系没有特别的亮点。

那就只剩下蔚来了！

蔚来的车型还算比较丰富，SUV车型就有三款，分别是ES8，ES6，EC6，大小可选，款式可选，配置可选，价格也可选，正合我意！从5系轿车换成SUV，起码也是得换个X5级别的，那就先试一下ES8吧，七座大空间，绝对爽，选择租电方案的价格40万出头落地也能接受。试驾了两次，试驾服务非常周到。一次是短程体验，另一次是12小时深度试驾，对于车辆的内饰以及科技配置等个方面都挺满意的，车辆的品质绝对不属于其他的百万级别座驾！但是略微感觉车身太大，平时给老婆大人一个人开有点浪费，而且车身大，停车位要求相对比较麻烦，所以决定再试一下ES6。

由于EC6是轿跑车型，后备箱的空间相对较小，我们还是希望能装得下自行车等大件物品，所以就不考虑了。从ES8换到ES6，驾驶体验真是太好了，空间合适，操控灵活，价格也降到了Model Y的级别。而全铝车身、三元锂电池、质感优良的内饰以及丰富的科技智能化辅助配置等等，绝对比特斯拉的配置高几个档次，那就确定啦。

蔚来就选ES6，没错的！

那同样都是30万左右价格的理想ONE和蔚来ES6怎么选呢？

那就比拼服务吧！

首先是购车金融方案：作为一名金融理财师，天生就对利率和首付成数感兴趣。理想没贴息，最低只能选择年化4.4%的5年贷款方案，首付最低可以去到15%。而蔚来的选择就多了，既可以选择零首付，也可以选择零利率，还可以选择5年贴息后年化2.99%的超低利率贷款方案。对于我来说，当然要选择全额免息的分期付款方案呀！

粗略算一下，30万应付的车款，免息使用三年，对比理想4.4%的贷款利率来算，光利息就省了接近4万元左右，何况我还可以把这笔钱做个保本保息的专项理财，还能赚取年化4%左右的收益，三年下来能赚3.6万左右，一来一去可是相差7-8万元呐。

另外，卖掉已经用了7年的宝马5系获得的22万卖车款也可以放入安全理财账户，同样也可以获取每年4%左右的利息收益。这笔理财资金假如长期不动，可以一直保持4%的利率复利增值，未来不仅可以用于子女的高等教育阶段的学费支出，还可以用于自己退休后的养老补充。

其次是从科技配置方面来说，理想只是燃油车的升级版，而蔚来代表的是汽车变革先锋，真正引领汽车从电动化跨入了智能化时代。特别是蔚来所主导的BaaS租换电服务，更进一步降低了里程焦虑和用车成本，简直就是对于传统燃油车的降维打击。

最后是从售后服务体系来说，所有销售环节的客服都极尽所能的为客户提供便利，服务体贴周到。而购买了蔚来超值的服务无忧的套餐的话，可以免费上门维修、免费保养、免费补胎、赠送每年36次洗车等增值服务、免费6次喷漆服务、免费12次200公里外异地加电服务等等；叠加BAAS租电方案，不仅大幅降低了车身价格，每月6次免费换电服务基本能满足日常使用需求。所以这样的服务体系才是蔚来碾压所有其他竞争对手的终极法门！汽车界海底捞的服务品质真不是盖的！

因此，经过以上比较，我坚定不移地选择了蔚来ES6作为我的新座驾！