机油泵主动齿轮与惰轮的间隙调整不当，导致烧瓦抱轴的故障案例

为什么主动齿轮与惰轮的间隙调整不当，会导致烧瓦抱轴？

......................................

主动齿轮与惰轮的间隙调整不当，机油泵主动轴轴端断裂，造成机油泵不泵油，导致烧瓦抱轴的故障案例

......................................

【故障现象：】

一台6135型柴油机，

发生了烧瓦抱轴事故。

......................................

【故障处理过程：】

拆检发现，

机油泵主动轴轴端

(轴和主动齿轮端面结合部)断裂，

造成机油泵不泵油，

导致烧瓦抱轴事故。

...

分析认为，

在主动齿轮端面部位断裂的原因是，

主动齿轮与

其配合的惰轮的间隙调整不当。

...

原来，

修理时修理人员并没有意识到

这个间隙的重要作用，

因此装配时也没有对其进行检查。

由于影响该间隙的环节较多，

累积误差较大，

所以设计上采用在机油泵体与

机体底面之间

加、减调整垫片的办法解决。

...

正确的啮合间隙应在0.12~0.35mm之间，

如果修理装配时不做此间隙的检查，

就会造成此啮合间隙不当

或有的部位根本没有间隙，

使机油泵传动轴受到很大的弯曲载荷，

导致传动轴在内主动齿轮端面结合部位

出现应力集中现象，

久而久之即造成断裂。

......................................

【故障原因分析：】

主动齿轮与惰轮的间隙调整不当，

机油泵主动轴轴端断裂，

造成机油泵不泵油，

导致烧瓦抱轴事故

......................................

【故障相关知识：】

齿轮式机油泵维修要点

1)柴油机齿轮式机油泵主动轴与衬套磨损后的修复。

由于机油泵主动齿轮本身重量

及被动齿轮啮合时产生的径向推力，

容易使主动轴和衬套出现偏磨，间隙增大。

因此在工作中机油会因间隙增大而产生泄漏，

供油量减少。

主动轴与衬套磨损后，

可用修轴颈或修衬套方法来恢复配合间隙。

在轴颈磨损轻微时，

只需压出旧衬套换上新衬套，

而主动轴一般可不修，

这样配合间隙就可恢复到允许的范围内。

在轴与衬套磨损都很严重、

配合间隙增加很大时，

不仅要更换衬套，

而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊将直径加大，

然后再磨削到标准尺寸，

以恢复轴颈与衬套的配合要求。

...

2)泵壳内腔与轮齿磨损后的修复。

泵壳内腔与轮齿磨损后，

对泵油量影响很大。

当轴与衬套或轴孔磨损严重时，

工作中齿顶与泵壳内腔表面会产生不应有的接触。

又由于出油腔比进油腔压力高，

在其压力差作用下，

齿顶与泵壳的进油腔附近接触较多，

因此泵壳内腔在此处磨损较多，

使内腔与齿顶间隙增大。

因而造成机油泵进、出油腔间的压力差减小，

使轮齿刮油和压油作用降低，

造成供油压力下降，泵油量减少。

泵壳内腔的磨损一般采取内腔镶套法加以修复。

其次，由于轮齿在齿厚方向的磨损，

使主、从动齿轮的啮合间隙增大。

其磨损特点是单侧磨损较严重，

因此可将齿轮翻转180°使用。

...

3)齿轮端面与泵盖磨损后的修复。

齿轮端面与泵盖内平面之间留有一定的间隙，

称端面间隙。

工作中齿轮端面与泵盖内平面的接触面产生的磨损

会使此端面间隙增大，

当超过极限时，

对泵油量将有明显的影响。

当齿轮端面磨损时，可把端面磨平，

同时再研磨机油泵壳体内平面，

以保证泵的端面间隙在要求的范围内。

.........................................

整理的这个表，

也许对找到故障原因有帮助

AL1133-机油泵间隙调整有问题可能会观察到的多个故障现象

AL1133-G088轴瓦损坏的一部分故障原因及故障表现简单描述

......

故障现象千奇百怪，

故障原因简单，也复杂，

请在评论或者中补充更多的相关

来自现场的丰富案例

......

都看到这里了，

顺手点个赞吧,

送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，

......