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为什么机油集滤器的滤网破了一个小洞后，会导致机油泵的主动齿轮断裂？
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机油集滤器的滤网破了一个小洞后，机油中的金属屑不断进入机油泵，导致机油泵的主动齿轮断裂的故障案例
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【故障现象：】
一台ZL-50C型装载机
(发动机为6135K-9a型)
在施工时驾驶员感到机器装载逐渐无
观察仪表，
发现水温高、
机油无压力，
于是立刻停机检查。
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【故障处理过程：】
检测发现，
机油泵主动齿轮断裂，
连杆瓦烧伤严重。
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由于在施工现场，
没做进一步详细检查
就更换了机油泵总成和曲轴连杆瓦，
然后急忙往回开，
结果在装载机返回途中行驶不到10km，
新换的机油泵主动齿轮又断裂了。
...
停机放出发动机油底壳的机油进行检查，
发现机油太脏，
含有铁屑和轴瓦减磨合金屑，
同时机油集滤器的滤网有一个小洞。
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分析认为，
造成机油泵主动齿轮断裂的原因是，
机油集滤器的滤网破了一个小洞后，
导致机油中的金属屑不断进入机油泵，
从而将机油泵的主动齿轮挤裂。
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其后，
清洗了油道，
更换了滤网、
机油和机油泵。
装复后作业时，
再没有出现机油泵损坏的现象。
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【故障原因分析：】
机油集滤器的滤网破了一个小洞后，
机油中的金属屑不断进入机油泵，
导致机油泵的主动齿轮断裂
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【故障相关知识：】
齿轮式机油泵检修主要内容
以6135柴油机为例，
齿轮式机油泵安装在机体前端底面
第一道横梁上，
用销钉定位，
由曲轴主动齿轮经中间齿轮传动。
(1)泵盖的检修。
齿轮式机油泵驱动齿轮啮合时，
产生的轴向力一般都向下，
它使齿轮端面与泵盖内表面磨损。
泵盖如有磨损或翘曲、凹陷超过0.05mm，
应以车床车削或研磨等方法进行修复。
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(2)泵轴的检修。
可用千分表检查泵轴是否弯曲，
如果指针摆差超过0.06mm，
应进行校正。
主动轴与轴套孔的配合间隙，
使用极限为0.15mm。
从动轴若有明显的间面磨损，
可将其压出。
把磨损面调转180°，
再压入孔内继续使用。
主动轴上端铆固的传动齿轮
与泵壳尾端之间的间隙，
一般为0.025~0.075mm，
最大不得超过0.15mm。
超过时，
可在泵壳尾端焊修或加垫调整。
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(3)齿轮的检修。
检查主、从动齿轮啮合间隙，
可用塞尺在互成120°处分三点测量。
啮合间隙的标准值为0.05mm，
磨损量最大不得超过0.20mm。
齿隙增大的原因，
大多是由于齿轮的磨损，
主动轴与泵壳间隙过大，
或主、从动齿轮与传动齿轮齿面上如有毛刺，
可用油石修磨。
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在装配齿轮式机油泵时，
应重点检查主、从动齿轮与泵盖之间的间隙，
一般应在0.05mm 左右，
最大不得超过0.15mm。
若此间隙过大，
机油泵工作时，
润滑机油便会从此间隙渗漏，
使供油压力降低。
可通过减薄泵盖与壳体之间的衬垫加以调整。
检查方法是，
在主动齿轮与泵盖之间，
加入一段电器用的熔丝，
装上泵盖拧紧螺钉。
然后拆下泵盖，
测量被压以后的熔丝厚度，
即为间隙
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整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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