安静的北京现代 领也领不动？

北京现代很有意思，今年2月3日的时候还在官网晒出1月销量12%的同比增长。伊兰特作为北京现代“伊”马领先的存在，销量为11301台。

3月全网搜北京现代的销量新闻却不见其“影踪”。搜索到更多的，却是现代汽车2月在全球销量的下滑。北京现代自己不说，但是行业销量榜中我们看到了伊兰特不足8000台的月销量。此刻，北京现代显得很安静。

2023年的时候，北京现代大肆宣扬现代汽车全球销量排第三的消息。可很多“杠精”对此嗤之以鼻，晒出了此前伊兰特的碰撞测试成绩。要知道伊兰特作为现代汽车的全球车型，在美国的测试成绩可以用“十分优异”来形容，但在国内的测试成绩却可以用“十分恶劣”来形容。为何这款全球车型，在中、美两国的测试结果差别如此之大？小编只想问问，此时在读这段文字的“元芳”：你怎么看？彼时，北京现代显得很安静。

作为北京现代的销量扛把子，伊兰特的高光时刻显得有些短暂。不知道这是否与四代车型同时存在有关。可几代车型同时销售的例子并不在少数，曾经的马自达也有三代车型同时在售的情况，而三代车型同时在售时间最长的还有捷达、宝来和速腾。面对第二代车型悦动、第三代车型朗动以及第四代车型领动的到来，伊兰特迎来了四世同堂的局面。虽然也有定位上的不同，但消费者却不买账。

按理来说，最新一代的产品一定是带着最为先进的技术。可领动的到来，不仅没有为北京现代增光，倒显得是抹黑了北京现代。在车质网上我们看到，关于领动的投诉的确不少。在这些投诉当中，车门掉漆的现象都算小毛病。但令人生气的确实这些投诉者对于厂商以及经销商处理问题的态度。

2018款 1.4T 双离合 炫动·活力型车主反映车辆内饰、中控出现了开裂的情况。北京现代的厂家对此给予了非常及时的回复：尊敬的用户：您好，因您的爱车问题已超出质车保期限，维修或更换处理需要您付费解决，具质体费用请致电经销商咨询。由于过保而无法解决的问题除了内饰开裂、还有车内掉漆。

作为汽车行业的小学生，我也想问问大家，你们的车开了四、五年之后，车内是否也出现了多处的开裂？是否车内出现了很多生锈的现象？是否车棚顶或是其它部位也会无缘无故自己掉漆？这些投诉，究竟是消费者对于北京现代的吹毛求疵还是北京现代汽车质量有别于其它品牌？北京现代，面对这个问题请不要保持安静。

除了品控方面的投诉以外，关于领动变速箱顿挫异响和掉挡情况的投诉也不在少数。在质量问题数据统计当中能够看到，排名第一的投诉是车身附件及电器，排名第二的便是关于变速器的投诉，紧随其后的就是关于发动机和发电机的投诉。

看到这个我不禁想起曾经北京现代宣称，撬动自己的基数盘通过老客户实现销量的增加。这样的产品，老客户是否还会为其打CALL吗？北京现代副总经理戚晓晖也曾表示，“只有从客户、品牌、销售过程管理等方面精耕细作，才能在这样“卷”的环境里提升销量。”市场上的确看到了北京现代组织的琳琅满目的活动。但是产品和营销哪个更重要？这并不是先有鸡还是先有蛋的问题！北京现代的工作重点，是否出现了问题？

写在最后：

我是一名自媒体编辑。曾经的传统媒体工作经验，让我知道了做媒体要“内容为王”。也许我的见识很浅薄，我认为任何一个品牌、任何一个厂商，产品就是其“内容”。抛开内容，做噱头，终究不是长久之计。