不是吧，开卷考试都带不动吗？

去年一年蔚来确实是二代平台集中亮相圈了不少粉，很多设计也是验证了高效性了。我一直以为今年新车就是开卷考试，先把23款蔚来的配置都安排上，再加点儿锦上添花的小内部改动，换个8295的车机芯片，基本上24款的所有车就都有不错的产品力。

可是成本这事儿车企还是更在乎，和提前给用户拉满硬件减少以后硬件不足要换车的焦虑比起来，成本好像更重要。是，24款车都上8295芯片了，蔚来是，理想也是。24款理想L7激光雷达也是给下放到Pro版本了，也算是拿蔚来的标配当了一次参照物。但是23款蔚来ES6就是500米的激光雷达，24款理想是128米也太在意成本了。还有智驾芯片，23款蔚来ES6就是标配4颗英伟达，算力1000多，未来几年内都是能兜底的保障吧，24款理想L7给了2颗英伟达，算力直接腰斩了。

再说一个在意成本的，浮动卡钳没改，散热不好，高速高热制动性有隐患，成本低这是大家都知道的事儿，新车既然都是迭代升级的产品了，干嘛不改呢？强调安全，今年才把蔚来去年标配的中央安全气囊上车，强调安全却不改浮动卡钳，哎，小失望吧。