五菱扬光售价7.18万起，电池可靠，消费者夹道欢迎？

目前，新能源商用车普遍存在续航虚标以及电池不耐用的问题，而且很多品牌不耐心做产品，可以说是乱象丛生。而五菱扬光的到来无疑会很好的梳理这个市场，因为它搭载了和新能源乘用车一样可靠的五菱红1号电池，各个方面表现都让人放心，续航达成率高，让消费者不受质量上的困扰。3月11日，备受期待的五菱扬光正式上市，售价7.18-8.38万元，并且还有一系列的优惠政策可选择，性价比真的高。

新能源商用车肯定是未来的大趋势，单单用车成本就能为车主省去很多开支，虽然面对之前的商用新能源车的表现只能够望洋兴叹，不过五菱扬光的出现为消费者提供了更好的选择，未来运输成本真正的降低有指望了。作为一款商用新能源车，五菱扬光非常适合那些小企业主、个体户或者从事货运的车主，因为它入手成本低、后期用车成本低而且品质可靠，具体表现怎样？一起来看一下！

五菱红1号电池品质可靠，经久耐用，商用新能源车格局从此改写？

扬光搭载的红1号电池具有长续航、高安全、超耐用的可靠实力。它有飞流超智能温控系统、MUST 超轻薄结构技术与问鼎超耐用电芯技术的加持。

飞流超智能温控系统通过飞流液冷结构、智能温控系统、飞流保温机制三大关键部分，助力五菱扬光补能更高效，低温续航达成率同级领先，即便是在严寒天气状态下也有一个很好的表现。MUST超轻薄结构技术可以有效降低电池维护成本；本问鼎超耐用电芯技术集电芯快充、电芯抗衰、电芯安全技术三位一体，全方位提升电芯耐用度。这几大技术的加持让五菱红1号电池做到了一个全面的表现，从此新能源商用车让人放心开、放心用、更耐用。

五菱扬光也配备了快充，电量从30%充至80%仅需30分钟，快充的加入让每天的通行距离直线上升，对车主而言直接就是收入的增加。

多种先进技术的加持让五菱扬光有了叫板行业的底气，毕竟现在商用新能源车混乱局面需要有一款品质过硬的车来维持，这样能够促进整个行业的进步，五菱扬光站出来了，它要颠覆现有行业套路。当然五菱扬光还不止电池上的领先，作为一款商用车，它的各方面都很合格，我们接着往下聊！

看空间，五菱扬光把实用性发挥到极致？

五菱扬光的空间不止大，而且实用性强，而且它的空间利用率高，毕竟五菱有着42年摸爬滚打的经验，深刻了解消费者的用车需求。五菱扬光本身块头就不小，长宽高分别为4985*1800*1975mm，轴距为3050mm。扬光的货厢长度为2830mm，最大宽为1680mm，高度为1365mm，容积达到了6.5立方米，远超同级别产品。

当然，五菱扬光不仅空间大，而且灵活，它采用行业首创的270°超大四六分对开尾门搭配侧滑门，以及低于600mm的超低尾门槛离地高度，这样就能够解锁更多的装载场景。像一些超大件的物品就能够轻松装下，因为它的车厢可塑性确实很强。对于小企业主和个体户而言，无疑最喜欢灵活的装载方式，毕竟它们总是会面临不同的装载场景。

对于车主而言，扬光的大空间会提升它们拉货物的效率，每一次相比竞争对手能拉更多的货物，这样的话就能够减少拉货的次数，增加效率，也减少了成本，并且也大量节约了时间。

安全性高且配置丰富，五菱扬光让你放心开

五菱扬光在安全方面的表现也是出类拔萃，它全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统，使得扬光的车身动态控制更细腻，提升行车安全感。此外，五菱扬光采用高强度笼式车身，外车架高强度钢占比83%、防撞梁高强度钢占比61%，像一个护盾一样保护车内的乘员和货物。

高强度的车身不仅保证了车内乘员的安全，而且它也增加了载重，在拉一些密度较大的货物的时候不至于很吃力，扬光最大可承受6.8吨的压力，而且它采用的是同级最大尺寸的12层加厚胎布轮胎。

在配置上，五菱扬光也让人眼前一亮，确实方便了前排的乘客们。五菱扬光采用人体工程学座椅，长时间的乘坐不会累，适合跑长途。此外，扬光还配备了同级唯一8寸悬浮中控娱乐屏，内置丰富的多媒体，在开车的时候可以带来美妙的音乐、电台等，一路行车不无聊。

结束语

不少考虑入手新能源商用车的朋友可能此刻正“夹道欢迎”五菱扬光的到来，毕竟它有实力来整治行业乱像，而且扬光这台车能够实打实地节省，每公里7分钱的成本没有哪个小企业主或者一些货运行业的从业者不喜欢。扬光的上市会迎来市场的变革，让新能源商用车没有套路，在阳光下发展，如果你考虑一台商用车，不妨到店去体验扬光，会给你不一样的感受。