入门车型16万起！丰田亚洲龙还值得选择吗？

现在新能源火热的时代下，传统燃油车面对的竞争车型越来越卷。所以为了销量不得不使用降价的手段，曾经需要加价的丰田亚洲龙也同样如此。

在燃油车的时代，丰田一直都是国内汽车市场最热门的品牌之一 ，旗下更是有多款车型被称为理财神器，比如说曾经的亚洲龙不仅没有优惠，还一度需要加价。

但如今的汽车市场发生了翻天覆地的变化，新能源的崛起，使得丰田亚洲龙也没有之前那么风光了。曾经月销过万的亚洲龙，现在2月销量不到3000台。为什么曾经加价的亚洲龙，现在卖不动了？

主要还是因为新能源车型越来越卷，亚洲龙虽然降价，但产品力已经没办法和国内同级车竞争，即使燃油经济性不错，但和同级插混车型相比也没有优势。今天我们就看看丰田亚洲龙还值不值得入手。

外观设计上，2023款亚洲龙与老款车型保持一致，依旧延续了曾经的大尺寸多边形进气格栅，只不过根据车型的不同，在细节的设计也会有所不同。其中2.0L版本和双擎版本采用比较典雅的镀铬点阵式饰板装饰，而2.5L车型则采用更具运动感的纯黑蜂窝状中网。

尺寸方面，亚洲龙的长宽高分别为4990×1850×1450 mm，轴距2870mm。有了较大的车身尺寸作为基础，空间自然也不会小。

内饰部分，亚洲龙偏向商务化风格，各个功能区设计比较传统，中控台融入仿木纹饰条，更注重突出豪华、稳重的气息；主要配备7英寸彩色仪表盘、8英寸触控屏、真皮多功能方向盘、自动空调等，值得一说的是，触控屏下方预留很多实体按键。

动力方面，丰田亚洲龙提供了2.0L、2.5L以及2.5L油电混合动力三种选择。其中，2.0L四缸引擎匹配模拟10档CVT无级变速系统，最大功率为130kW，最大扭矩为207Nm；2.5L四缸引擎匹配8档手自一体变速系统，最大功率为152kW，最大扭矩为244Nm。

对于亚洲龙而言，由于其特殊的定位关系，所以整体无论是档次感还是品质感，似乎都要比同级别同价位的其它竞品车型看上去要更高一档。

总的来看，丰田亚洲龙大空间和内饰的定位更偏向商务用途，结合降价后入门版本不到16万，符合综合素质出色的合资B级车。

毕竟亚洲龙强在技术成熟，再靠着一汽丰田的口碑，相信仍然有不小的市场，毕竟在充电网络不发达的地方，还是有很多消费者不适合买新能源车，消费者应当按需求和使用场景来选车。