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外观方面，大众Polo plus采用了全新的设计语言，车前脸采用大众家族式设计，中网的进气格栅采用镀铬横条式设计，并且与两侧的前大灯连接，前大灯内置了LED灯源，前大灯采用的是led光源，前大灯还支持自动调节和远近光功能，下方进气口则采用了三段式设计，整体前脸更具时尚感与力量感。侧面造型流畅修长，腰线从前车灯延伸至尾灯的设计，让车身看上去更加修长，车窗下方的镀铬饰条与c柱的镀铬装饰相互交错，增添了车窗的质感，车窗的面积也很大，并且采用了一定的隐私玻璃设计，整个车身看起来更加的修长。
内饰设计上，新车与老款车型也没有什么大的变化，只不过换装了新款的车标，看起来更加的年轻化。此外，配置上，全系车型标配了esp、胎压监测、上坡辅助等，而高配车型还搭载了倒车雷达、全景天窗、无钥匙进入、6.5寸触控液晶屏、导航等等，而中低配车型依旧采用的是普通液晶仪表盘。
Polo的车长4053mm，车身宽度达到了1740mm，轴距2564mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，Polo的轴距排在2位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，Polo的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
Polo搭载了一台1.5发动机，最大输出功率81kW，最大扭矩141Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。Polo的官方实测零百加速成绩为13S，在80万以上小型车车型中排在4位。
Polo的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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