纯电和增程到底哪个更好用？

纯电和增程到底哪个更好用？

今天春节的武汉冻雨，让高速路上堵的一塌糊涂，纯电新能源车在低温天气的影响下，续航能力大打折扣，说好的500续航，普遍打个五六折，实际续航300都难，更何况在高速路上跑，续航达成率更低了，一旦遇到大堵车，这下子真的是欲哭无泪了。而在相同情况下，燃油车和增程车混动车，只要油箱有油，就完全没有这种难堪。

各种网络自媒体这两年来都疯狂的狂喷增程车是老掉牙的技术，说什么既然是电车就不应该用油，既然要用油就不应该要电池，唉，我真的想问一下这些媒体人，你们真的亲身体会过增程车吗？

前两年电车铺天盖地的宣传的时候，我是一直不动心的，主要原因是因为大家说的里程焦虑，作为一个资深自驾游深度爱好者，经常跑各种荒野的人，考虑到补能的原因，我是肯定不会考虑纯电车的，但是确确实实现在新能源车的各种智能系统和科技配置舒适配置又让我对新能源车念念不忘，这个时候，我了解到了增程车，平时市区上下班代步，完全用电的情况下，每公里费用仅仅需要一毛多钱，即使一天在城市里跑过两三百公里，随时都可以补电，即使不补电，也可以用燃油发电，彻底解决里程焦虑，又可以享受到中国新能源汽车带个驾驶者的舒适，安静，智能。

和岚图的结缘其实真的是一见钟情，特别是老free的外观和内饰，真的是完全符合了个人的审美，各种智能配置舒适配置，让我感受到了跨越油车一个世纪般的享受。

新能源车的ota升级那就是不断的在给座驾完善提升的空间，让爱车的性能与时俱进，就像我的老款free，之前跑高速在燃油优先的情况下，平均油耗在10个左右，在通过ota5.0升级后，居然可以跑出一箱油800公里的成绩来，确实比燃油车更加的省油了。

反观我们几个一起经常出游的纯电车，跑过两三百公里就随时到处找地方充电，耽误时间不说，还随时怕堵在高速路上，所以我觉得，当下电池没有发生革命性的创新之前，增程车真的是最好的选择。

岚图也是紧跟市场的需求，全方面进军增程车的研发制造，并且不断的为老用户提供OTA升级，相信岚图一定能走得更远更高！