作为老款CR-V车主, 看到比亚迪唐荣耀版, 我承认自己酸了

2021年3月份，我入手了自己人生中的第二台车，是一台本田CR-V 1.5T风尚版，当时落地22万，而且由于车源紧缺，等了将近两个月才提到车。令人没想到的是，车子开了没多久，6月份开始购置税就减半了，比之前直接省8000元，随后由于要换代，CR-V的价格也是一降再降，10月份的时候同款配置新车落地只要19万。更令人想不到的是，在换代之后，新款CR-V也比之前便宜了好多，听说现在新车只要16、7万就能入手，而且配置比原来更高，作为老车主，我只能安慰自己是早买早享受了。

不过，真正令我破防的还不止于此，前几天朋友想买比亚迪唐，让我陪着去看看，当看到唐DM-i荣耀版价格的时候，我承认我真的酸了，17.98万的唐DM-i怎么看也要比CR-V强太多，如果现在让我重新选，我一定会毫不犹豫的选择后者。其实CR-V开了这么久，除了隔音和车机以外，其它倒没有什么让我特别不满意的地方，空间够大，提速轻快，油耗也比较经济，但如果要和唐DM-i对比的话，感觉各方面还是差了一截。

首先就说颜值吧，尽管这个东西见仁见智，但客观地说唐的设计确实比CR-V更符合年轻人的审美，本身它的尺寸就比CR-V大了一圈，看起来更有气势，六边形大嘴前脸配上矩阵式LED大灯显得非常有杀伤力，侧面是溜背+悬浮顶设计，刀锋轮圈大小是20英寸，比例十分协调，尾部的贯穿式尾灯点亮之后也非常有高级感，整台车看上去既运动又时尚。至于内饰的做工用料就更不用比了，唐的内饰档次感几乎可以和40万的豪华车相媲美，15.6英寸可旋转大屏幕也显得科技感十足，车机功能十分丰富，相比之下CR-V的车机就跟老年机差不多。

再说空间，之前看好CR-V就是觉得车内空间比较宽敞，但是如果和唐比较的话还是没法看，毕竟后者是一台7座中型SUV，轴距达到2820mm，第二排座椅支持前后移动，第三排平时用不到的时候可以放倒用来扩充后备厢容积，偶尔临时应急坐7个人也没什么压力。至于配置一直也是国产车的强项，CR-V很多没有的功能在唐身上都是标配的，哪怕是最低配车型也有L2级辅助驾驶和遥控泊车，对新手比较友好，还有座椅加热通风、电动后备厢、31色氛围灯这些比较实用的配置。

动力方面本田一直号称“买发动机送车”，1.5T地球梦发动机最大193马力，匹配CVT变速箱，平时开着很轻快，换挡也没有丝毫顿挫，唯一的不足就是缺少发暴力，即使油门踩到底也体会不到传说中的推背感。相比之下唐DM-i的加速体感要更快一些，底盘调校也更加厚重，关键是油耗还很低，亏电情况下百公里的油耗还不到5L，况且日常通勤还可以用纯电模式去跑，两三天左右充一次电，用车成本几乎可以忽略。

最后来说说保值率吧，以前大家都觉得日系车保值，我也是这么认为的，所以才选了CR-V这个“销量王”，可现在才发现，所谓的保值率就是很扯，一旦市场行情发生变动，再保值的车也会降价，现在新CR-V的落地价格比我提车时就低了5万多，我那台车还怎么保值呢？反倒是国产车感觉这几年保值率越来越高了，像比亚迪唐这种本身价格就很亲民，而且品质得到了大家认可，销量高的同时市场口碑也越来越好，照这样的话估计再过几年，合资车真的没什么人会去买了。