低价不减配，银河E8拿出T1底盘，主打一个卷

“价格”与“配置”似乎天生就是共同体，也是“熊掌”与“鱼”的存在，低价注定买不到高配。可随着“降价潮”的来袭，市场的内卷趋势愈演愈烈，不少车企打出了“低价高配”的口号。如银河刚刚推出的E8，最低入手价仅需17.58万元，在动辄20万起步的中大型新能源轿车市场中显得十分突兀，也让人怀疑其质量是否“缩水”？

日前，著名车评人“大飙车”发布了一期关于银河E8的拆车视频，通过全方位的揭晓，也让这个疑问得到了解答，下面就让我们具体来了解一下。

别看银河E8的起步价仅有17.58万元，但其底盘确实一点不缩水。前麦弗逊后五连杆的悬架，配合铝合金转向节、铝合金连接盘和前后全框式副车架，在同价格车型属于少有的存在。特别是在同级别豪车都使用前麦弗逊后四连杆独立悬架时，银河E8的后五连杆独立悬架多出了一根独立横梁，能够强化车辆的抗倾力，减少车内的颠簸感。同时，银河E8的前麦弗逊后五连杆悬架，也跟极氪、smart精灵、沃尔沃等家族设计相重合，市场成熟度早已得到认可。

银河E8搭载了一块76千瓦时的磷酸铁锂电池，出于安全考量，银河E8分别在电池两侧加装了颇厚的铝合金，以及在电池接口处加装了钢板，来保障银河E8的安全性，提升抗碰撞性，保护电池。

除了安全功能值得肯定外，银河E8的综合素质也非常亮眼。全系皆配置了丰富的智驾系统，哪怕是最低配的17.58万元版本，也能提供360度全景影像、透明底盘、定速巡航、疲劳驾驶提示、哨兵模式、防侧翻系统等，满足城市用户的智驾需求。再说新能源车型最关注的续航待机情况，其可提供550公里、620公里和665公里三种主流的纯电续航版本，并提供最快0.3小时的快充模式，轻轻松松解决车主的续航焦虑。

综上所述，银河E8的综合素质很扎实。不仅具有很强的机械素质，在底盘上大方出手，拿出了高于同级别车型的机械表现。更是在智能化、续航表现、空间体验等维度给出惊喜，配合最低17.58万元的定价，兼顾价格这个“熊掌”与配置这个“鱼”，十分值得各位车友关注。