安全可靠，银河E8铝合金防撞梁实力来证明！

在谈到对各个车型的“初印象”时，很多车友都会给新能源车型加上“危险”的标签。这不仅体现在公众最为关心的电池安全上，还体现在车辆意外撞击中，似乎新能源车型天生就是“脆皮”。可就在近期，著名车评人“大飙车”发布了一期关于银河E8前后防撞梁的拆解视频。在该视频中不仅让我们看到了银河E8的可靠性，更展现出了其很多被隐藏于车体内的“黑科技”设计。

首先，便是银河E8前后防撞梁的基础数据。其中，前防撞梁采用的是铝合金材质，厚度高达3.60毫米，宽度为140公分，覆盖了车头75.68%的面积。后防撞梁则是双层辊压钢板结构，厚度达1.16毫米，宽度为113公分，覆盖车尾面积达61.08%。数据做的还是非常扎实的，尤其是铝合金的前防撞梁，不仅足够的轻，更巧妙地融合到车辆的风阻设计中，还具有出色的吸能效果，减少撞击时对驾驶者与乘客的冲击。同时，75.68%的覆盖面积，让防撞梁会更外一些，保护主体区域更广阔，安全度更高。

值得注意的是，银河E8加入了长度达470毫米的前吸能盒，覆盖面积从前防撞梁至前轮悬架位置。其可以更好地缓解剧烈撞击时带来的冲击感，减少对双方舱内乘客带来的伤害，并可以减少后续维修成本，减轻驾驶者的开支，算是兼顾了“安全”和“维修成本”这对“熊掌”与“鱼”的问题。车尾同样安装了吸能盒，虽尺寸上没有那么夸张，但用三颗螺栓固定的设计，在方便拆卸更换的同时，也能保障后排乘客的安全性。

此外，包括引擎盖、车门、尾门、翼子板等区域，银河E8都是采用冲压钢板设计，硬度肯定是能够得到保障，并在构架中设计了多个缓冲区，在发生撞击时弹性还是相对较好的，缓冲效果很是明显。

依托吉利集团SEA浩瀚架构打造的银河E8，虽初次登上舞台，但在安全性上，其早已不是新手。如在今年年初的汽车火灾安全指数情况发布会，银河E8成功拿下了电动汽车安全测评五星证书，通过了充电、高压、功能、消防、电池等众多项目的考验。此外，包括六维电安全认证001号证书、新能源汽车电安全技术验证体系认证证书在内的数十个安全认证，无不证明了银河E8的可靠性。