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编辑导语：官方宣传的千里续航，实际用下来简直崩溃。
虽然新能源汽车发展迅速，但新能源尤其是纯电车型的续航能力一直是困扰不少消费者的地方。除了充电不及加油方便，即便是充满电的情况下，新能源汽车可行驶的里程都会受到环境温度、车辆速度等各种因素的影响，续航相比燃油车有着明显更加严重的衰减。
然而当下厂商都喜欢在营销上下功夫，用“满油满电xxxx公里”的字样来宣传自己的续航能力。但放到真实的用车场景中，有多少厂家的宣传需要标注“请以实物为准”呢？
#岚图梦想家满油满电续航仅为三折
在中国网汽车的投诉页面，我们可以看到大量关于岚图梦想家续航里程严重虚标的问题。殷先生于2023年11月30购买的2024款岚图梦想家PHEV超长续航尊贵版，提车后发现满油满电续航里程太短，满油满电实际续航仅仅能跑445km,期间一直与天津岚图交付中心沟通问题解决方案。
2024年1月24日与天津岚图交付中心再次沟通，得到反馈加满油满电跑完油电再查看数据，于2024年1月24日晚加满油充满电。2024年1月29日跑完此次里程，仪表盘显示自充电起纯电续航141.5KM、自加油起续航330.0KM，总计471km，里程表与2024年1月24日的满油满电数额相差427km，实际续航达成率仅仅3折。但2024年2月1日得到天津岚图交付中心回复此续航合情合理，期间多次拨打400官方电话没有给回馈答复。
覃先生和杨先生同样遇到了类似的困扰。覃先生2023年12月31日购买的岚图梦想家PHEV综合续航里程只有500多公里，纯电100公里，油耗高达10升多，这与官方宣传的“综合续航里程1261公里，纯电263公里，油耗5.9升/百公里”相差甚远；杨先生则表示它的岚图梦想家各种道路行驶下来，满油满电续航里程只有500-650km左右，而且是在四川（南方地区）用车，50%左右的达成率非常不满。
#腾势D9宣传续航1040公里，实际只有600公里
同为新能源MPV，张女士的腾势D9也遇到了类似情况。她的车型是腾势D9 2022款 DM-i 1040尊贵型，张女士表示，回济南的路上，油表显示剩余续航283公里、此时总里程为2805公里，而油表剩余续航少了11公里后、实际才跑了5公里。根据张女士的描述，她的这台腾势D9跑高速时满电满油状态下也就跑600公里，这与厂家宣称的1040公里有很大差距。
#凌宝BOX充满电只能跑90多公里
更离谱的还有马先生的凌宝BOX。作为一台微型纯电动汽车，马先生的凌宝BOX是2023款蔡文姬版，官方续航里程为220公里，但充满电不开空调的情况下，这台车的续航只有90多公里，马先生多次打电话将情况反应给厂家，但是厂家一直没有回复。
#五菱星光150版本续航只有60公里
近两个月热销的五菱星光在续航方面同样收到了不少用户的反馈。其中一位用户表示：买的150公里版本的，能量标识纯电为105公里，实际市区通行就60公里。其它用户的情况则是：反馈在充满电、小计里程清零、同时还未开空调未暴力驾驶情况下，12公里的路续航掉18公里；车辆在气温5摄氏度的情况下行驶，纯电续航里程只能行驶不到45km，并且在馈电的情况下行驶，油耗竟然高达百公里9.7L，而按照官方给出的数据则是最低荷电状态燃料消耗量为百公里4.09L，差距足足多了一倍之多。
#星途追风C-DM宣称百公里油耗1升，实际高达8升
此外，根据某汽车投诉平台公布的信息来看，星途追风C-DM这款车也被多位车主联合发起投诉，表示车辆出现了续航严重虚标现象。根据其中一位车主陈女士的描述，购买时厂家宣传车辆综合续航高达1000公里，百公里油耗大约1升左右，而在实际驾驶中，车辆的总续航里程只有六百多公里，甚至在ECO节能模式下，车辆累计油耗也高达8升/百公里，并且星途APP显示的油耗数据也与车辆信息完全对不上，存在明显的虚假宣传行为。
新能源汽车的续航关乎到用户最核心的用车感受，续航里程的问题甚至要远大于科技配置以及功能性方面的优劣，因此希望能够引起各个厂家的重视，除了给予上述这些用户一个合理的解释或补偿，提升自身产品的实力同样重要，更扎实更可靠的续航表现，也可以为后续的车主带来更好的体验。
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