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在外观造型上，全新的2020款大众atlasr-line在设计上采用了大众汽车最新的家族设计语言，前脸的设计看上去更加的精致大气，前大灯采用了双层的矩阵式设计，并且在下方还加入了银色镀铬条的设计，更加增加了美观性，前保险杠的设计采用了更加宽大的设计，加入了银色的镀铬饰条的存在，增加了一定强烈的时尚感。
内饰部份，新车的内饰设计相对简约，t字形的中控台设计简洁干练，中控台还略微的偏向驾驶员一侧倾斜，三幅式的多功能方向盘采用了平底设计，嵌入式的中控屏营造出一定的科技感，换挡杆勾勒的相对扎实，座椅也进行了修饰，新车的长宽高分为5039*1989*1773毫米，轴距为2980毫米。
长宽高分别为5052×1989×1773mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂的轴距排在14位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在40位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.5发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在44位。
途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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