279
在本田UR-V上,我们可以看到更加经典与挺大的溜背式设计。总体而言,新一代本田UR-V的前脸设计变得更加霸气,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯造型颇为犀利,大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面来看,新车依旧是年轻时尚的设计风格,宽C柱的传统得以延续。新车尾部十分厚重,有向后凸的趋势,十分俏皮,尾灯同样精致,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
这款车的内饰上,本田UR-V依旧是传统家族风格,整个设计看起来柔软。配置绝对是本田UR-V的强项之一,该车配备了可上下前后调节的塑料方向盘,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。仿木纹中控面板采用塑料,皮质,木制材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸中控液晶显示屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮包裹的座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
本田UR-V的车长4856mm,车身宽度达到了1942mm,轴距2820mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,本田UR-V的轴距排在24位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,本田UR-V的后备箱容积排在46位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
本田UR-V搭载了一台2.0发动机,最大输出功率192kW,最大扭矩370Nm。2.0发动机搭配在本田UR-V上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在11位。
本田UR-V的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解本田UR-V,您可以去易车本田UR-V论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场