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这款汽车的车身的线条,给人印象会非常的深刻。在轮廓方面,天籁整体的设计年轻时尚的,整个前脸的视觉冲击力看起来稳重大气,两侧有神的鹰眼,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧身双腰线设计来看,新车依旧是年轻的外观,宽C柱的传统得以延续,车轮设计看起来非常好看。车尾的轮廓横向发展配两个大尾灯的轮廓更显好看,新车的尾灯造型更加也一般。
整个内饰整体可以说认可,极其精美。三幅式方向盘运动感充盈,操作灵活,还支持加热功能。中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,7.0英寸的悬浮式的中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4906×1850×1447mm,轴距也达到了2825mm,在同级别的车型中,天籁的轴距排在14位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
天籁2.0T XV 尊享版采用2.0发动机,最大马力243,峰值扭矩达到371,匹配无级变速(CVT)变速箱。2.0发动机搭配在天籁上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在6位。
天籁的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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