近些年来，我国的汽车市场变得越来越成熟，在国际上也取得了不错的成绩，尤其是在新能源汽车方面，可谓是捷报频传。

整个汽车制造业正面临着前所未有的发展机遇。作为中国的交通枢纽和人口大省的河南，近日迎来了一大好消息，那就是中国汽车制造业的四大巨头纷纷入驻河南，选择郑州、开封等地作为其重要的布局点。

为什么这些汽车行业巨头要选择入驻河南呢？下面就针对此来详细了解一下。

一、河南当前的汽车制造行业怎么样？

河南的汽车工业在商用车领域的表现，总体上是值得称赞，在商用车的设计、制造和销售等诸多方面都取得了显著的成绩，为整个省份乃至全国的经济社会发展做出了积极贡献。

虽然如此，但当前整个河南的商用车的市场规模相较于乘用车市场来说仍然较小。这主要是由于商用车和乘用车存在着诸多方面的差异。

商用车和乘用车是汽车市场中的两大主要类别，其中商用车，也被称为载货汽车，主要用于运送人员和货物。

这类车型通常具有较大的载重能力和货厢空间，以适应不同行业的运输需求。

当前市面上的商用车，主要包括轻型货车、中型货车、重型货车、牵引车等诸多类型。广泛应用于物流、建筑、农业、采矿等各个行业，是经济社会发展的重要支撑。

而乘用车是为了方便大家家庭出行、商务出差还是旅游观光的。这类车型通常包括轿车、SUV、MPV等。乘用车的设计更注重舒适性和安全性，以满足乘客的出行需求。

在市场规模方面，乘用车市场通常远大于商用车市场。这是因为乘用车的购买和使用更加普及，每个家庭都可能成为乘用车的潜在消费者。

而商用车市场则相对较为有限，主要受到行业需求和运输规模等因素的制约。

比如：以2023年的数据来举例，我国6米以上大客车的市场规模仅为9.45万辆，这个数字相较于乘用车市场动辄超过2000万辆的销售规模显得微不足道。

这充分反映出商用车市场相对较小的市场规模和有限的市场需求。

由于商用车市场的规模相对较小，其市场增长的潜力和空间也相对有限。而乘用车市场由于其庞大的市场规模和广泛的市场需求，具有更大的增长潜力和更广阔的发展空间。

此外，商用车和乘用车在税收方面也存在差异。一些国家和地区对商用车征收更高的税费，以体现其商业用途和对道路资源的占用。而乘用车则根据其排量、价格等因素征收不同的税费。

话说回来，尽管河南全省的汽车工业在商用车领域有着出色的表现，但面对乘用车市场的巨大竞争和广阔市场，仍然需要继续加大投入和创新力度，提升产品质量和服务水平，以在市场中获得更好的发展和竞争优势。

同时，也需要积极开拓新的市场领域和拓展新的客户群体，以扩大商用车市场的规模和影响力。

在过去的这么多年来，河南汽车制造行业虽然取得了一定的发展成就，但整体实力与全国先进省份相比仍存在一定差距。

其中，广东省的汽车生产量稳居全国第一，2021年共生产了338.46万辆汽车，给广东省GDP的增长贡献了一大份力量。

而上海、吉林和重庆等省份其汽车生产量也都各自在2021年超过了150万台。

此外，相对于整车制造企业，河南的汽车零部件企业多是本土培育，整体科创实力不强，但部分零部件企业在国内处于中等偏上的位次。

但河南在专用车制造方面，却具有不错的优势，其专用车销量位居全国第五。

近年来，河南省的乘用车产业经历了较为飞速的发展，其之所以能够取得这一显著进步，同其省内成功引入了国内四大具有雄厚实力的汽车产业集团，脱不了干系。这些集团的入驻不仅为河南带来了先进的生产技术和管理经验，还进一步推动了当地汽车产业链的优化升级。

二、国内四大汽车产业集团在河南投资建厂

近些年来，入驻河南的国内四大汽车产业集团分别为东风汽车集团、奇瑞汽车集团、上汽集团、比亚迪汽车集团。

想当年，位于日本东京的知名跨国汽车制造商——日产汽车在准备进入中国市场发展的时候，其采取的策略就是选择同两家中国本土的汽车企业进行合作，共同开拓这片广阔的市场。

其中，一家坐落在了湖北省，成为著名的东风日产，凭借其深厚的地域优势和强大的品牌影响力，迅速在中国市场站稳了脚跟。

还成功引入了日产汽车的先进技术和管理经验，还结合中国市场的特点和需求，推出了一系列深受消费者喜爱的车型，比如轩逸、天籁等。

这使得东风日产成为成为日产汽车在中国的主要生产基地和销售渠道。

而另一家位于河南，成为所谓的郑州日产，虽然总体名气可能没有东风日产那么大，但也展现出来强大的市场竞争力。

比如：郑州日产曾经生产过的帕拉丁等SUV车型，凭借其出色的性能、时尚的外观和合理的价格，一经推出就受到了广大消费者的热烈欢迎。

这些车型不仅在市场上取得了不俗的销售成绩，还为郑州日产赢得了良好的口碑和品牌形象。

到了2004年的时候，郑州日产正式并入东风汽车集团的一分子，标志着这家历史悠久的汽车制造商迈入了新的发展阶段。这一重要事件不仅加强了东风汽车集团的市场地位，也为郑州日产注入了新的活力和发展动力。

郑州日产并入进来之后，东风汽车集团便开始逐步巩固了在郑州的地位，决定在郑州设立东风日产生产基地，有利于当地汽车制造行业的发展，也为当地经济发展注入了强劲动力。

到了2023年，郑州日产生产基地已经成为郑州汽车工业的支柱力量之一。该基地的年产量已达到约20万台，为当地创造了大量就业机会，并带动了相关产业链的发展。

而总部位于安徽合肥的奇瑞汽车，其是在2010年的时候，方才决定在河南省开封市设立生产基地。

该基地主要生产“开瑞”“捷途”等品牌的多款车型，涵盖了面包车、轻卡、SUV等细分市场。这些车型在市场上以其高品质、高性价比赢得了广大消费者的青睐。

这一战略举措不仅进一步拓展了奇瑞汽车的生产版图，也为开封市带来了新的发展机遇。

在2022年，该基地的实际产量已经达到了16万台，这一成绩不仅充分证明了奇瑞汽车的生产实力，也为开封市的经济发展注入了强劲动力。

而上汽集团则选择在郑州建设一个自主品牌乘用车的生产基地，目前以生产传统能源和新能源的车型为主，产量方面也达到了四十万。

而比亚迪则是在2021年开始投产郑州工厂，未来其产量可能达到100万以上。

三、四大汽车集团为什么选择在河南建厂

四大汽车集团愿意选择在河南投资建厂的原因，无非就是以下几个：

一是位于中国中部地区的河南省，自古以来便是华夏文明的发祥地之一，如今也已经成为中国经济的重要引擎。其经济总量在全国处于较高水平，根据2023年的数据，河南省的GDP总量达到了59132.39亿元，位列全国第五位。

此外，河南还拥有庞大的人口基数，是全国人口最多的省份之一，常住人口达到9640万人，整体的人口结构也相对年轻，劳动力资源丰富，为经济发展提供了有力保障。

这种人口和经济规模的优势，使得河南省在汽车消费市场上拥有无可比拟的地位。

二是河南省的地理位置很好，十省通衢，是全国物流运输的重要交通枢纽。在这里投资建厂的话，产品就更加容易运到别的省份地区去销售。

三是河南省人口数量众多，劳动力充沛，而且劳动力人口还都比较年轻。由于本省的岗位有限，每年河南省都有大批的年轻劳动力前往别的省份地区劳作。而汽车制造又属于劳动密集型产业，需要大量的廉价劳动力人口。

所以，四大车企集团选择在河南投资建厂，是再合适不过了。

结语

总而言之，中国汽车制造业的四大巨头纷纷入驻河南，选择郑州、开封等地作为他们的新基地，这无疑为河南的发展注入了新的活力。

这些巨头之所以会选择河南作为他们新的投资地，主要是由于河南在地理位置、人口数量、市场发展潜力这三方面拥有不错的优势。

郑州、开封等地作为河南的重要城市，不仅具备了上述优势，还拥有众多的高等院校和科研机构，为汽车制造业提供了源源不断的人才支持；同时，随着城市化进程的加速和居民收入的提高，当地汽车市场的需求也在持续增长。

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