枭龙Max东北冬天用车能耗分享

一、背景

坐标：哈尔滨

季节：冬季

温度：-15到-25左右

二、开始：

2023年12月提的枭龙max，提车到现在跑了5600多公里，大部分一直在市区用车，刚买车前几天用油跑了几次，后来基本都是用电（为了省钱嘛）。

三、能耗

油用的少，市区油耗基本在8个左右，具体与电量多少有关系，如果电量低，1.5L的发动机既要推车，又要发电，那能耗就会高，正常行驶油耗能达到15个以上，如果电量比较高，那就省油了，油耗可能在5个左右，甚至更低。综合下来再8个左右。

我大部分时间都是纯电在跑，上班通勤单程基本在15-17公里左右，往返30-35公里。如果充满电，跑个来回基本就没电了，具体电耗情况如下：

冷车刚启动的时候，电掉的特别快，前五公里基本在行程1公里之内就掉完（这还是脚比较轻的情况下），如果脚重，掉得更快。车热了以后（应该是电池热了以后）能耗会下降，总下来，每跑1公里，会掉2-3公里纯电续航里程，前提是空调开的不大，不要大脚踩油门。如果大脚踩油门，每秒钟大概掉0.5-1公里里程。

随着天气变暖，电耗明显下降了，室外温度在-5摄氏度的时候，如果不开空调，不大脚油门，跑平路基本上可以达到里程和电耗比例1：1。三元锂电池性能还是可以的。

市内坚决不建议间歇性用油，有段时间因为开始阶段电耗太快，我选择用油热车，之后用电跑，结果不行，冷车用油一个是油耗偏高，水温上来用电，开始虽然会省一些电，但由于纯电跑，发动机停转，会导致水温迅速下降，最终还得靠电发热，那点剩下来的电还得用掉，还白白浪费了油。

也有车友建议用电热车，热了再跑，感觉也是多此一举，用电热车大概需要5%-8%的电能，不如启动直接慢慢走，走热了也就是这个电耗，但比原地热车多跑2公里。

三、费用

油费不用说了，按市面价格，用电就有讲究了，有条件装充电桩用波谷电那当然最省钱。但不少小区没有车位，只能接线充或者在外面充电，那费用就得算算了。

自己接线充电，哈尔滨电费0.51元度电，枭龙max19.27度电，在家接线充满大概10块钱。冬天天最冷跑40公里，一公里0.25元，费用不高，如果天气暖和点，跑个80公里，那费用就低了，一毛多钱一公里，基本没啥费用了。我基本上不会跑到没电再充，一般是跑到单位附近剩下大概50-60%电，找个充电桩充几度电，费用大概5-7元（哈尔滨早上7-9点电费便宜，我单位附近一度电1.17元），晚上跑回家再线充，这样一天费用基本控制在10元以内，偶尔拉个顺风车，基本上平时用车不花钱了。相比我之前开卡罗拉，冬天大概7-8个油，一公里0.6元左右，上下班一天差不多20块钱，一个月600。现在相当于不花钱，感觉不错。

五、总结

1、心情：怕麻烦就别买混动，买个纯电或者用油车，有但这两种车缺点也明显，一个出门不方便，一个费用高；这两个问题混动都能解决，问题就是麻烦点。

2、效果：因为我平时比较闲，所以不怎么怕麻烦，所以，每天充1-2次电感觉还好，早上在单位附近充电，还可以看个电影（得3-4天看完一部，现在开始看电视剧了）。费用确实是降低了，感觉达到之前买车的预期效果。

3、总结：比较满意的一次购物，哈哈！

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