加价提车！小病大修！消费者：汽车“陋习”何时休

临近315晚会，消费者的各类维权话题成为近期大众关注的焦点。汽车作为生活中的大件消费品，各式各样的“陷阱”和“猫腻”多年来始终存在。

最近，一起雷克萨斯经销商临时加价10万才能提车的新闻再度冲上热搜，并成功引起网友们的广泛关注。

一位来自海南的王先生在一家雷克萨斯4S店预订了一款新车型，支付了5万元定金，并签订了购车意向合约。约定提车时间为5月10日前，但在支付定金当天下午，却被告知需额外支付10万元服务费方可按期提车。此事不仅令王先生犹豫不决，更引发了对汽车销售市场中“加价提车”现象的广泛关注。

“加价提车”的现象，在现实中的确不少见。尤其是在一些高档车市场中，经销商以“提车费”“加急费”等名义要求消费者在标价之外支付额外费用的做法，可以说是行业内长期存在的“潜规则”。雷克萨斯在华发展历程，加价提车一直是其“传统”。坦白讲，现在国内汽车市场确实没有车敢像雷克萨斯这样加价卖。都2024年了，雷克萨斯这个“老毛病”还是没改掉。

需要明确的一点是，“加价提车”这件事，是违法的！

根据《价格违法行为行政处罚规定》第一条第三项规定：在标价之外加价出售商品或收取未标明费用，应责令其停业，没收违法所得。

2019年12月，国家市场监督管理总局对丰田中国发出一份处罚决定，因其在雷克萨斯品牌汽车销售中违反《反垄断法》，涉嫌实施价格垄断行为，处以8761.3万元罚款。

明明维修可以解决，却建议车主换件。明明小修就能解决，却避重就轻，只向车主强调风险，丝毫不为车主考虑维修成本和效果。

在央视315晚会中就曾经曝光了一些品牌汽车4S店的售后维修黑幕——记者在调查多家汽车品牌4S店时，提前将车辆故障设置为简单的点火线圈插头松动，在北京、天津、河北、河南、安徽、上海、浙江等七个省份进行了调查，其中遭遇到小病大修的比例已高达73％。

点火线圈松动一个小小的问题，却被4S店工作人员不断夸大，对真实的故障原因避而不谈。而车主由于缺乏相关的维修知识，只能听从4S店的一面之词，被迫花费更多的使用成本。

对于汽车消费中的各种不利于消费者权益保护的做法，在新一轮促消费行动中，不妨加以更大力度的规范。这也应是优化消费环境、增进消费信心的应有之义。