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从外观来看,途岳继承了途昂X的硬派设计风格,rock-cutting岩刻设计理念让整车看上去硬派不少,前脸的LED大灯组与中网连为一体的设计让整个前脸显得更宽、更高。车身侧面造型与前脸一致,车身腰线流畅而富有力量感,轮眉上方的镀铬装饰也为整个车身增添了些许野性,尾部则采用了隐藏式排气设计,尾灯也采用了led光源,车尾下方为大面积黑色包围和银色护板设计,增添了些许SUV的力量感;车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4453*1841*1632毫米,轴距为2680毫米。
新车的内饰风格也较为大方,t型的中控台还略微的偏向驾驶员一侧倾斜,液晶仪表盘以及嵌入式的中控屏是有配备的,三幅式多功能方向盘也比较饱满,新车还装饰了亮黑色的护板,换挡杆周边配备了较多的物理按键,车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感,全景天窗、自动启停、胎压监测、acc自适应巡航、倒车影像、无钥匙进入以及双区温控空调等都有配备。
途岳的车长4458mm,车身宽度达到了1841mm,轴距2680mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途岳的轴距排在130位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途岳的后备箱容积排在89位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
途岳搭载了一台2.0发动机,最大输出功率137kW,最大扭矩320Nm。2.0发动机搭配在途岳上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途岳的官方实测零百加速成绩为8.6S,在80万以上SUV车型中排在137位。
途岳的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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