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亚洲龙的外观设计与海外版基本相同,硕大的进气格栅占有一定的面积,中部横幅式的设计与两侧犀利的LED大灯连为一体,视觉效果十分激进。侧面车身造型修长优雅,采用了双腰线设计,营造出了很强的层次感。新车采用了18寸刀锋式轮圈,配合多幅式设计,增添了运动气息。尾部设计饱满厚重,c字型的尾灯造型非常有辨识度。尾箱盖上的小鸭翼设计十分动感。排气布局为双边共四出式。9.0寸的液晶显示屏与多功能的方向盘营造出了很强的科技氛围。车内氛围灯有7种颜色可选。
内饰的设计方面,全新一代的丰田亚洲龙采用了最新的设计语言,三幅式多功能方向盘,9.0寸的中控大屏幕,以及下面的实体空调操控面板,整个内饰充满科技感,中控台采用了对称式的设计手法,看上去很有层次感,在用料和做工方面,车内采用了大量的软质材料覆盖,并且还加入了金属饰条以及木纹饰板装饰,提升了车内的质感。
亚洲龙的车长4990mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2870mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,亚洲龙的轴距排在7位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,亚洲龙的后备箱容积排在16位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版采用2.5发动机,最大马力178,峰值扭矩达到221,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上中型车车型中排在2位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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