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从外观看帕萨特颜值真不低，用现在的眼光来看，依旧走在潮流前线。尾部的小溜背方面，帕萨特采用了大众家族式车身外观，U型进气格栅非常的宽大，两侧车灯造型颇为犀利，LED光源的大灯点亮后显得很有精神气。腰线上扬的侧面造型营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，18英寸轮圈造型显得大气，视觉效果尚可。饱满的后尾部凸显敢坚定的姿态，对称式LED尾灯同样修长，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
车内的设计上，帕萨特更强调豪华和出色。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得触感也不错，操作灵活，还支持加热功能。中控部分采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，9.2英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
帕萨特的车长4948mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在8位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众帕萨特搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在18-25万中型车车型中排在13位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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