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流线型的车身方面并没有发生变化，依旧延续了颇具未来感的设计理念。总体而言，新一代保时捷Cayenne的前脸的造型变得更加精神，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧吸睛的大眼睛，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从腰线设计来看，新车依旧是气派的车尾的溜背，宽C柱的传统得以延续，纯黑的轮圈造型高性能，视觉效果尚可。后屁股通过线条的运用，让车身尾部的立体感进一步加强，尾部贯穿式的尾灯设计的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
内饰风格上，保时捷Cayenne更强调沉稳大气和科幻。方向盘采用了皮质材质，手感好，同时配备了换挡拨片，很实用。在整个中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质,金属材质覆盖和包裹，摸着手感简洁，12.3英寸的中控显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。保时捷Cayenne配备皮质的座椅。
Cayenne的车长4932mm，车身宽度达到了1995mm，轴距2895mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，Cayenne的轴距排在73位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中，Cayenne的后备箱容积排在60位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
Cayenne搭载了一台4.0发动机，最大输出功率485kW，最大扭矩850Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。Cayenne的官方实测零百加速成绩为3.3S，在80万以上SUV车型中排在46位。
Cayenne的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解Cayenne，那么我们根据历史上购买过Cayenne的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对Cayenne最满意的是它的座椅宽大厚实，另外座椅高端、前脸好也都是大家喜欢它的点。
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