兰多·诺里斯对沙特阿拉伯大奖赛中的“大胆”战略选择没有后悔，并表示他的迈凯伦一级方程式车队有时候“稍微有点过于谨慎”。

诺里斯是唯一四位在兰斯·斯特罗尔引发安全车期时选择不停车以获得赛道位置的车手之一，他从第六位起步，重新开始比赛时一度领先，直到两圈后被马克斯·维斯塔潘超过。

像其他未停车的车手刘易斯·汉密尔顿、尼科·霍肯伯格和周冠宇一样，他们希望能通过后来的安全车或虚拟安全车期间进行一次成本较低的停车。

然而，比赛未受干扰地持续到终点旗，事实上诺里斯被迫比车队计划的更早进行停车，以应对最后几圈换成软胎的汉密尔顿。他最终排名第八，比起跑位置下降了两位。

“当时你永远不会知道，我们想尝试一些不同的，而不只是停留在后面，”诺里斯在被《汽车运动》问及留在赛道上而不是停车的决定时说。

“我们可能获得了很多积分，也可能失去了一些。最终，我们失去了一些。但有时候就是这样。所以这是一个好的尝试，我认为这是正确的决策。

“有时我觉得我们有点过于谨慎。尝试一些更大胆的，不同的总是好的。所以我对我们的决定感到满意。这可能不是最好的选择，或者说是正确的选择。但那是后见之明。我对我们尝试实施的方式还是很满意的。”

诺里斯确认他被迫跟随汉密尔顿的策略，选择在梅赛德斯车手停车后一圈换成软胎。

“我不得不这么做，如果我换上硬胎，他就会超过我，”他说。“硬胎需要更多的几圈才能发挥作用。他差点就超过我了。我会选择换上软胎。

“我本可以用中等轮胎跑到终点，我对此很满意。显然，与周围的车手相比，速度并不那么好。

“软胎是正确的选择，但应该是晚五圈之后。我不认为我们采取了最佳策略。但我必须应对刘易斯，所以这让我们稍微有些被动。我们尽了最大的努力。”

换成软胎使诺里斯有机会追赶前面的法拉利新秀奥利弗·贝尔曼，但他最终未能成功，同时成功保持在汉密尔顿之前。

“我认为他开出了一场好比赛，”诺里斯评价这位少年车手说。“软胎在前两圈表现很好，然后就达到顶峰，随后性能下降。所以也许硬胎在事后看来会是更好的选择。但就像我说的，因为刘易斯，我不能那样做。

“很明显，法拉利是一辆非常强大的车。对来说，在他的首个周末就能如此充分地发挥车辆的潜力，确实令人印象深刻。向他致敬。”

诺里斯幸运地避免了因为起灯未熄灭前移动然后停止的处罚。这一事件没有被FIA的传感器系统捕捉到，审判员依赖该系统来做出此类决策。