换挡还要去屏幕摸索？实用还得看缤智

近年来，汽车的智能科技“内卷”越发严重，为了吸引眼球，部分新能源车隔三差五就会推出一些“花里胡哨”的功能，但在实际用车中，却几乎用不上；但对于空间、储物、驾乘舒适性这些直接关系到用车体验的部分，往往又没那么上心。相较之下，全新缤智就实用多了：在广汽本田长期主义造车理念下诞生，以用户需求为导向研发优化，全新缤智不仅颜值好看，更加好用好开，也难怪能够在全球市场持续畅销。

好用易用，才是真智能

和部分新能源车卷噱头功能不同，全新缤智对“用得上”“用得多”的智能功能做到了尽可能好用易用。全新缤智搭载Honda CONNECT 3.0 智导互联系统， 不仅手机APP远程操控、AI智能助理、语音助手等便利性功能一应俱全，还全面优化了精准导航、在线娱乐等常用、实用功能。在“以人为本”的技术理念下，真正做到了一学就会、一触即灵，相比于部分新能源车机冗杂难懂的功能设计，这才算是真正的用户友好型智能。

同时，为了确保方便用户操作，全新缤智依然保留了换挡杆，以及换挡拨片、空调等部分使用频率较高的实体按键、旋钮，联动清晰易懂的7英寸TFT多功能信息显示仪表盘及9英寸彩色智能互联屏系统，不一味追求“按键上屏”，更符合用户在行车过程中的盲操习惯。

娱乐性并不是衡量智能化的唯一尺度，安全才是行车的首要考量。全新缤智的智能安全配置相当给力，Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统进一步升级优化了前广角摄像头识别范围，更配备运算性能增强的高速图像处理芯片，系统的探测感知和识别运算性能大幅提升，驾驶者难以察觉的视觉盲区，由智能安全系统来“注视”，带给用户更加进阶的安全安心体验。

“空间大师”，灵活储物需求一车搞定

对于用户来说，爱车当然是越能“装”越好。但过大的车身尺寸不仅影响操控体验，找车位的时候往往也不那么容易。全新缤智并不一味依靠把车“做大”来满足储物需求，车身尺寸较以往有所增大，但仍保证了好开好停的优势，更多地依靠本田独特的MM空间理念，追求空间布局的灵活性与可扩展性。

通过魔术座椅的精妙设计，不仅让后排乘员有更加舒适开阔空间，整体还可以进行4/6按比例分割放倒，为放置大件行李腾出足够的宽阔空间。同时，魔术座椅共支持12种组合，充分满足用户露营、远途旅行、城市通勤场景下不同尺寸、不同数量的储物需求，更加合理地利用空间。

新手友好，驾控畅快 油耗经济

在本田与生俱来的驾趣优势上，全新缤智进一步优化了车身刚性与CVT无级变速箱的控制逻辑，带来更加精准随心的轻快驾控体验，即使是新手也能轻松驾驭。驾驶过程中，你会发现全新缤智的底盘更加紧致有韧性，转弯指向更加精准，车身的支撑性与稳定性都相当不错，给予驾驶者更强的操控信心。

全新缤智继续搭载1.5L地球梦科技DOHC汽油发动机，通过i-VTEC、燃油直喷等核心技术，在兼顾充足动力与驾驶乐趣的同时，确保低油耗与高环保性能，提高了用车的经济性。而相较于新能源车，作为燃油车的全新缤智不惧高温高寒天气，也不惧路途远近，即使长途自驾，也无需为补能焦虑，带给用户更高的出行自由度，显然是当代年轻人更加实用的选择。

将用户需求放在首位，不在没用的地方盲目“开卷”，用户使用频率较高的功能全面优化，全新缤智给“实用型”都市SUV打了个样。颜值出色、实用智能配置一应俱全，空间体验感拉满，驾控轻松便捷，用起来称心又称手的缤智谁能不爱？