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外观是我喜欢这辆车的缘由之一，点线构型布局疏密有致，突显设计者独出心裁。前脸造型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。外观和本田飞度比起来，差距挺大，我更加青睐日产骐达的外观内饰材料及设计在同档次车型中表现也一直都比较中规中矩。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的优点和新鲜感，内饰材料不是很厚道，手感有些粗糙，座包、中控台及车门的色彩匹配不够和谐，让人有些不适。说句真心话，比照本田飞度，日产骐达的内饰显得有些普通了的。
而在内饰设计中，与外观风格一致，同样是走的是硬朗风格，但是相对于激进一些的外观，其内饰则更加的沉稳，整个驾驶舱给人的视觉感受更加宽大低趴，三幅式方向盘，中控触屏等等都是日产一贯的风格，并没有采用全液晶仪表盘，而是采用机械仪表加显示中间小液晶屏的双显示方式。整个中控台上的面板也是采用的黑色的塑料材质，但是搭配上一些镀铬饰条的装饰，使整车显得非常精致。
骐达的车长4393mm，车身宽度达到了1766mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，骐达的轴距排在24位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，骐达的后备箱容积排在21位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
骐达搭载了一台1.6发动机，最大输出功率90kW，最大扭矩155Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。骐达的官方实测零百加速成绩为12.1S，在8-12万紧凑型车车型中排在35位。
骐达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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