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作为新增的车型与现款在售车型保持一致，外观方面，新车依然采用了家族式的大嘴式进气格栅设计，搭配两侧造型犀利的鹰眼式LED大灯，使其具有极高的视觉辨识度，此外，新车在前格栅、前保险杠、雾灯装饰条、侧面标志等处，均采用了黑化处理。
内饰方面：内饰设计的风格还是比较简单大气，我觉得比同价位其他车型要好很多，中间的9.0寸的大屏幕，操作起来也很流畅，整体的内饰氛围还是不错的，用料上比较好，软质材料也比较多，看起来还是比较高大上的，座椅的包裹性不错，舒适度也很好，这也是我比较喜欢的一点之一，座椅的材料还是不错的，做工也比较精细，缝隙处理的很好，这点我是比较满意的。
长宽高分别为4990×1850×1450mm，轴距也达到了2870mm，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在8位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在16位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
亚洲龙搭载了一台2.5发动机，最大输出功率131kW，最大扭矩221Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在2位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲龙，那么我们根据历史上购买过亚洲龙的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲龙最满意的是它的导航实用，另外线条流畅、内饰有科技感也都是大家喜欢它的点。
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