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新款车型在外观方面的改动并不大,依然是熟悉的“钻石切割”风格。前脸部分依然配有巨大的“盾牌”进气格栅,搭配上两边“l”型的大灯,整个前脸极具辨识度。车身侧面线条舒展,采用了一条贯穿前后的车门把手,配合大尺寸的轮圈以及无边框车门,营造出一种美系车的“肌肉感”。尾部的变化同样微乎其微,尾灯组内部也经过了全新的设计,更显精致感。此外,尾杠的银色包围饰板也被取消。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5223×1879×1498毫米,轴距为3109毫米。
在内饰上,这款凯迪拉克CT6的内饰风格是比较稳重的,但是它也是采用了一种非常经典的黑色设计,并且中控台也是采用的是悬浮式的设计,这在很大程度上增加了内饰的科技感,而它的仪表盘也是采用了两边的设计,这一点还是有着很高的辨识度。
凯迪拉克CT6的车长5223mm,车身宽度达到了1890mm,轴距3109mm,中规中矩的数据,作为中大型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。凯迪拉克CT628T 铂金型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
凯迪拉克CT6搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT6上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT6的官方实测零百加速成绩为7.47S,在25-40万中大型车车型中排在7位。
凯迪拉克CT6的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT6,那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT6的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT6最满意的是它的高速行驶稳,另外新能源不错、空间宽敞也都是大家喜欢它的点。
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