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外观方面：新款美国雪佛兰blazer延续了家族最新设计语言，分体式前格栅上方配有一根细长的镀铬饰条，同时新车大灯组采用双线式造型，配合led日行灯组使其极具攻击性。下方格栅采用三段式设计，两侧配有竖向进气口，整体较为动感。尾部方面，新车造型较为圆润，并采用了雪佛兰全新设计的分体式尾灯组。新车采用了悬浮式车顶，配备车顶行李架及侧窗装饰条。车身长宽高分别为4999*1953*1736毫米，轴距为2863毫米，长度和轴距与海外版车型保持一致。
内饰方面，新车采用了时下流行的连体大屏设计，中控台的造型层次感十分的鲜明，配置方面还有一定的提升，像是炫酷全液晶仪表盘、全景天窗、电子手刹、自动空调、旋钮式换挡机构等都有配备。值得一提的是，新车还搭载了最新的mylink+智联系统，支持applecarplay、baiducarlife、导航、安吉星、车联网等功能，同时安吉星智能车联系统后续也可以通过ota进行远程升级。
长宽高分别为5011×1953×1726mm，轴距也达到了2863mm，在同级别的车型中，开拓者的轴距排在84位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，开拓者的后备箱容积排在102位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
开拓者搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在开拓者上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S，在80万以上SUV车型中排在140位。
开拓者的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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