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从车身线条来看，宝马X6融入了很多流畅的设计元素。力量感方面，宝马X6采用了宝马家族式溜背式的车身线条，双肾镀铬格栅非常的轻盈，两侧棱角分明的天使眼大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。贯穿式的腰线上扬的车身侧面的线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型动感十足，视觉效果尚可。新车车身尾部十分激进，有向后凸的趋势，十分俏皮，细长的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更时尚了。
这款车的内饰上，宝马X6依旧是传统家族风格，整个设计看起来豪华。配置绝对是宝马X6的强项之一，该车配备了可电动四向记忆调节的皮质真皮覆盖的方向盘，操作灵活，还可选配加热功能。整个操控台以上使用的都是塑料,皮质,金属材料，极大地提升了整车的档次感，12.3英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮的座椅等，能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4953×2004×1700mm，轴距也达到了2975mm，在同级别的车型中，宝马X6的轴距排在48位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X6的后备箱容积排在35位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
宝马X6搭载了一台3.0发动机，最大输出功率280kW，最大扭矩520Nm。3.0发动机搭配在宝马X6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X6的官方实测零百加速成绩为5.4S，在80万以上SUV车型中排在90位。
宝马X6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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