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中大型MPV在国内汽车市场火起来的时间并不长，该品类在2022年销量低迷，大都以商务用车为主，伴随着腾势D9 DM-i的问世，高智能化和舒适性的MPV也逐渐走进千家万户。其实除了新能源MPV以外，中大型细分领域有两款纯燃油版车型的销量也不差，一个是合资品牌别克GL8，另一个是国产品牌传祺M8。
在新能源车没有兴起之前，国产车的地位要远低于合资车，因此传祺M8推出了许多售价亲民的车型，甚至一款中大型MPV起步价只有17.98万元。而如今自主品牌车型凭借着高智能化，吸引到了许多年轻用户的眼球，接下来就一起看看传祺M8宗师系列2.0TM混动是否值得推荐？
传祺M8宗师系列2.0TM混动是广汽传祺在2022年11月上市的油电混合版中大型MPV，现有至尊版、旗舰版和御尊版三个版本在售，官方指导价分别为29.98万元、32.28万元和34.28万元，定价在中大型MPV领域并不算贵，看完了消费者关注的售价，再来从多维度看看它的具体表现。
前脸方面，传祺M8宗师系列2.0TM混动采用了广汽传祺家族式设计风格，直瀑式格栅占据整个前脸，两侧还配有经典的“天使之翼”大灯，常规的自适应远近光、日行灯以及大灯延时关闭等均为全系标配，齐全的配置利于夜间行车安全。
传祺M8宗师系列2.0TM混动的长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm，定位于中大型MPV。顶部的分段式可开启全景天窗和双侧电动门为全系标配，实用性相当不错，后排的隐私玻璃为全系标配，能很好地保护乘客安全性和舒适性。车门上还配有一些“Z”字形线条，看上去并不单调。
来到尾部，传祺M8宗师系列2.0TM混动的车尾造型敦实，贯穿式后尾灯点亮后能带来较高辨识度。值得一提的是，电动后尾门、感应式后尾门等便利性配置均没有缺席，实用性相对不错。
进入传祺M8宗师系列2.0TM混动的座舱，中控台由平直的线条勾勒而成，以14.6英寸的中控屏为核心向两侧伸展，中控屏搭载ADiGO智能系统，内置高通骁龙8155芯片，车机操作过程中丝滑又流畅，暂时未发现有顿挫感。除至尊版外，其余两款还给到面部识别，隐私性和智能化程度会更高一些。
其它方面，该款车不仅配有碰撞预警、并线辅助、L2级辅助驾驶、全速自适应巡航等实用性功能，而且座椅舒适性也不差。前两排均具备座椅加热、通风，全气候都能获得舒适的行车体验，第二排除了独立座椅之外，还拥有座椅按摩，午休时间去车里按摩一会儿，也是很不错的。将第二排座椅放倒，就能获得一个类似床的装置，身高180cm的用户躺上去都不觉得局促。对了，御尊版还配有一个后排液晶屏，兼顾到后排人的使用需求，16个雅马哈扬声器带来的音质效果相当不错。
传祺M8宗师系列2.0TM 混动版搭载2.0T+E-CVT动力总成，发动机最大功率为140kW，账面参数较为可观，动力在大部分时期也能随叫随到，起步阶段在电动机的加持下，顿挫感不明显。作为一款油电混合版，该款车不需要充电，WLTC综合油耗为5.91L/100km，经济性还是相当不错的。行驶过程中，该款车的整体表现令人满意，动力输出平顺且持续感较强，换挡机构为水晶档把，看起来很显高档，但实际操作手感一般。
总的来说，传祺M8宗师系列2.0TM混动版的配置与其定价还是比较匹配的，扎实的用料和齐全的配置与同级的新能源车并没有太大的差异，而且它还能免去频繁充电的烦恼，所以我认为如果你是一个对新能源车不感兴趣，但又想拥有一台智能化程度偏高的中大型MPV，那么传祺M8宗师系列2.0TM混动版值得一试。
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