334
外观方面：外观看起来还是很帅气的，这也是我选择它的一个重要因素，前脸的设计很好看，中网进气格栅采用的是多边形的设计，看起来很精致也很漂亮。再就是大灯设计：大灯是采用了卤素和led的搭配，日常用的时候照明效果都很好。车身侧面：车身的线条很流畅大气，轮毂的设计很漂亮，很时尚又很动感。尾部方面：尾部的设计很简洁，尾灯设计很漂亮。再就是尾部的排气设计很不错，尾部的设计也很不错。空间方面：空间方面的表现还是很好的，前排和后排的空间都不错，尤其是后排空间很宽敞,坐在里面不会感觉拥挤感。
2020款本田xr-v在外观、内饰方面与现款车型保持一致，并未做出太大调整，仅在配置方面进行调整。新车将依旧采用双色车身设计，主打年轻市场，其中1.5l车型主打年轻消费群体，1.5t车型的加入，势必将进一步强化xr-v的市场竞争力。
长宽高分别为4380×1790×1590mm，轴距也达到了2610mm，在同级别的车型中，本田XR-V的轴距排在76位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。本田XR-V1.5L 热爱版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，本田XR-V的后备箱容积排在79位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
本田XR-V搭载了一台1.5发动机，最大输出功率91kW，最大扭矩145Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万SUV车型中排在3位。
本田XR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解本田XR-V，您可以去易车本田XR-V论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
