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外观是我选择这辆车的首要原因，细节被有条不紊升级，展示着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显驾车者犀利的人格魅力，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和奔驰C级比较，有一定差距，我更满意宝马3系的外观宝马3系内饰表现比较中庸，年轻化元素较少。中控设计缺乏特性，没有让人眼前一亮的设计优势，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，虽说在车门、座包做了一些修饰，但是依旧难以遮掩低级感，客观的说，奔驰c级的内饰档次比宝马3系更高级。
内饰部分同样采用家族设计风格，整体内饰氛围以驾驶者为中心，便于操作，三幅平底式方向盘、双炮筒式仪表，搭配中控台处的银色饰板，整体显得十分动感，全新样式的电子换挡杆以及10.25寸的悬浮式屏幕，使内饰更加具有科技感。
长宽高分别为4838×1827×1454mm，轴距也达到了2961mm，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。宝马3系330Li M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在15位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马3系搭载了一台2.0发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩400Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S，在25-40万中型车车型中排在8位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马3系，那么我们根据历史上购买过宝马3系的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马3系最满意的是它的座椅舒适，另外内饰感觉还可以、车标也好看也都是大家喜欢它的点。
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