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全新揽胜的外观依然保持了老款车型的风格，大量保留了家族式的设计元素，但又不失运动。这套设计语言是在揽胜的大哥揽胜星脉上出现过的，辨识度非常高，甚至可以说，在路虎品牌的设计里，这套设计风格是非常成功的。
内饰方面则是延续现款车型的设计，采用了大面积的皮质材料，搭配金属拉丝饰板与木纹饰板等，整体质感非常出色。配置方面，新车提供了多功能方向盘、炫酷液晶仪表、10.0寸中控触摸屏、前排12向电动调节座椅+加热+主驾驶座椅记忆、负离子空气净化、前排通风座椅、后排座椅电动调节、方向盘加热、红色缝线、撞顶、氛围灯、无线充电、14个扬声器的meridian英国之宝音响、苹果carplay以及智能安全套件。
长宽高分别为5258×2047×1870mm，轴距也达到了3197mm，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在4位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座采用4.4发动机，最大马力615，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在74位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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