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作为一款面向未来打造的顶级产品,保时捷Cayenne并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。新车车头造型配备大嘴进气格栅,运动感明显增强,两侧尾部车灯造型颇为完美,前大灯点亮后显得很有精神气。侧面造型上扬的整个车身侧面营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,另外,再配上20寸的轮毂的造型,让其运动气息更加强烈了。车身尾部就比较厚重了,宽厚看着也很扎实,细长的尾灯组的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
全新保时捷Cayenne车内饰豪华,在车内有家一般的感觉。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次,操作灵活,还可选配加热功能。在12.3英寸中控还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质,金属材质覆盖和包裹,摸着手感简洁,配备一块12.3英寸触控屏,显示清晰且设计也比较独特,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4932×1995×1648mm,轴距也达到了2895mm,在同级别的车型中,Cayenne的轴距排在73位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中,Cayenne的后备箱容积排在60位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
Cayenne搭载了一台4.0发动机,最大输出功率485kW,最大扭矩850Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。Cayenne的官方实测零百加速成绩为3.3S,在80万以上SUV车型中排在46位。
Cayenne的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解Cayenne,那么我们根据历史上购买过Cayenne的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对Cayenne最满意的是它的外观大气,另外车机系统挺喜欢、中网好看也都是大家喜欢它的点。
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