除了省油还是省油，静态解析丰田亚洲龙，第五代智能电混确实好用

丰田亚洲龙算是丰田品牌旗下偏年轻运动的一款车型，当然在拥有高颜值的同时，亚洲龙同时也是一款省油可靠的中型车，特别是对于油电双擎版本的丰田亚洲龙。因为双擎混动版亚洲龙采用了丰田第五代智能电混系统，它能够让整车获得更加出色的燃油经济性，当然也兼顾了不错的动力性能。

而且在当下竞争如此激烈的环境中，丰田亚洲龙给出的购车优惠力度也不小。就比如双擎混动版的亚洲龙，该车的指导价为22.98-27.98万元，同时在这个价位的基础上，亚洲龙给出了5万元的现金优惠，也就是说双擎混动版亚洲龙优惠之后的起步价降到了17.98万元。该说不说，这个价位的混动版丰田亚洲龙还是蛮有竞争力的，所以说了这么多，下面我们就来了解一下，混动双擎版亚洲龙的表现到底如何。

首先来聊聊丰田亚洲龙双擎混动版的动力系统，上文刚刚也提到该车搭载的是丰田的第五代智能电混系统，该系统包含了一台2.5L排量的自吸发动机，以及一台88kW功率的电机和E-CVT变速器，综合算下来该车的系统综合功率为160kW，同时0-100公里/小时的加速时间为8.7秒。其实从账面参数上来看的话，丰田亚洲龙双擎混动版的表现并不乐观，但是从动态表现上来讲的话，它的这套动力系统其实已经够用了，而且动力响应速度也比较灵敏，再加上电机的加持，也让该车在起步阶段显得更为轻松流畅。

不过值得一提的是，如果你突然深踩油门的话，它的动力响应反而会来的迟缓一些，慢一拍的动力迟滞甚至会让你感受到来自双离合变速箱的顿挫感。但是在燃油经济性方面，丰田亚洲龙双擎混动版的综合油耗仅有4.71L/百公里，这个油耗表现对于一台中型轿车来说，已经是属于良好水平，同时在同级别当中也比较突出。

其次在内饰方面，丰田亚洲龙双擎混动版依然是采用了比较传统的设计风格，如果以目前汽车市场的设计潮流来看，确实会显得有些老套，就比如这个机械档杆，看着确实不如电子挡杆有质感。不过在功能配置上，丰田亚洲龙双擎混动版配备了方向盘电动调节、方向盘加热，以及第二排座椅电动调节、后排多媒体控制屏，以及第二排座椅加热功能。

但是需要注意的是，这些舒适性配置只有顶配版本的丰田亚洲龙双擎混动才会享有，而它的官方指导价已经来到了27.98万。当然除了这些之外，丰田亚洲龙双擎混动版还配备了前排座椅通风加热，这项配置在中配及以上车型中标配，另外还有360°全景影像、可开启的全景天窗等等。

最后针对丰田亚洲龙双擎混动版的外观设计简单聊两句，相比之下双擎混动版其实与普通版亚洲龙的设计保持一致，同样是采用了一个颇大尺寸的进气格栅，而且两侧头灯组的造型也比较犀利，灯腔内部的日行灯带也具有较高的辨识度。此外，4990毫米的车长，也让亚洲龙这款车看着更有气场，特别是选择黑色车漆的亚洲龙。

编辑总结

总体来看，丰田亚洲龙双擎混动版的产品表现还是能打的，虽然说这台车的给到的配置并不算丰富，许多舒适性的配置只有顶配版车型才会有，但如果以合资车的角度来看，其实亚洲龙双擎混动版的配置属于正常表现。另外再加上5万左右的现金优惠，以及够用且不慢的动力性能、更低的用车成本和皮实耐用的可靠性，确实还是会成为中型家轿市场中绕不开的选择之一。好了，那么看到最后，您认为双擎混动版的丰田亚洲龙表现如何，欢迎在评论区留言。