“新能源电四驱SUV”-哈弗枭龙MAX在冬测中稳赢外资合资！

冬天一到，关于新能源汽车寒冬表现的话题总是能引起关注，有许多人甚至开始向新能源汽车“泼冷水”了，这个话题一直是新能源领域冬季都无法回避的一个争议。

冬季极限测试
伴随着我国北方气温逐渐降至零下，关于“新能源在极寒条件下能否维持多远的续航里程”“新能源在严寒的极端天气下是否能胜过传统燃油车”“车上的智能驾驶在雪天中是不是靠谱”等一些评论再次引起广泛关注。为了让用户消费者可以更清晰地知道这些传言，一家国内资深测试平台特地来到了中国最北部地区，对一些新能源车型进行了一场严格的冬季测试。在专业测试场地，这些被测试的车辆不仅要面对最低气温的严寒考验，另外还要灵活应对周围各种复杂路况，能够在这里成功通过测试的车辆足以证明品牌的整体实力。据了解，这次冬季测试汇聚了多款不同品牌的不同类型的新能源车型，包括了国内外不少大品牌的新能源汽车。这场冬季测试将分别在夜间雪地、夜间逆光、夜间逆光扬雪不同情况下，对于这些参赛车型的自适应巡航控制系统在静止假车情况下的反应进行全方位的评估，难度逐步递增。

第一关静态假车反应
首先我们来看看测试的第一关，尽管这个测试难度设置并不高，要求各大热门车型在湿滑的雪地路面以合适的速度，对静态假车作出怎样的反应即可。然而，令人意外的是，这一环节却导致了大多数车型的失败。即便是像BBA的一些豪华车型也未能顺利通过测试。相反，自主品牌的新能源似乎更加得心应手，尤其是哈弗汽车旗下的哈弗枭龙MAX表现出色，对于这个测试更是成功过关，哈弗枭龙MAX实力毋庸置疑。

第二阶段逆光照射
来到第二个阶段：难度提升，视觉系统的胜负角逐，和第一轮的相关测试相比，这个第二轮的难点就在于引入了逆光照射，这可以说对于车辆的视觉系统综合计算和反馈构成了更加巨大的考验。如果车上没有激光雷达等先进技术的视觉支持，这个测试要想成功通过几乎是不太可能的。在测试结果方面，哈弗枭龙MAX它的表现依然非常出色，轻松通过测试，成功晋级到决赛。

第三阶段：夜间逆光扬雪ACC静态假车识别测试
第三阶段：时速40km/h，半数车型告别第三阶段的测试可以说是最难的“夜间逆光扬雪ACC静态假车识别测试”，车速降至40km/h，但通过率仅为50%。有一些备受期待的智能驾驶佼佼者也有的惨遭淘汰，不过哈弗枭龙MAX却是成功突围了。除了上面的智能驾驶测试外，新能源汽车的纯电动续航测试同样备受消费者关注。在冬季测试续航榜单中，哈弗枭龙MAX的成绩也相当不错，相反，那些豪华品牌汽车的表现有些出乎意料，一直以智能驾驶自诩的新能源汽车竟未能连续通过三轮测试，反倒是哈弗汽车成功逆袭，哈弗枭龙MAX这款新能源电四驱SUV可以说从始至终展现了强大的实力，即便在这个极限续航测试中也表现出色。

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