尺寸续航不输比亚迪汉，新车售价13.68万起，零跑C01适合哪类人？

《郝车来袭》原创新车：众所周知，随着电动新势力层出不穷，售价也开始变的水涨船高，动辄40万~50万的售价令很多消费者只能望而却步，甚至还有网友调侃称未来预算不足就只能买辆BBA了。放眼国内新能源，如果手拿15万元大概率只能买辆紧凑型纯电动车，但郝哥今天要为您介绍的这辆新车，不到14万就能买辆中大型，就问你心动不心动？它就是零跑C01，那么新车都有哪些亮点呢？性价比又有多高呢？

零跑C01的造型设计可以说将当下流行元素整合在一起，圆润流畅的线条既满足了新能源主流设计风格，又将运动属性发挥到极致，不规则形状贯穿式大灯极具辨识度，点亮后效果也不错，同时也与尾灯相得益彰。溜背车身+隐藏式车门把手+微微上翘小鸭尾更凸显其运动的一面，大量黑色边框装饰和无框车门的融入也堪称加分项。总而言之，虽然审美标准见仁见智，但在外观千篇一律的新能源车型中，零跑C01的设计是与众不同的，不知道您喜欢这样的设计风格么？

零跑C01的内饰氛围给郝哥的第一印象就是科技豪华，大量软性材质包裹和麂皮面料几乎达到全覆盖，再搭配上三联屏设计，瞬间有种物超所值的感觉。14.6英寸中控大屏基本替代了所有物理按键，其中高配车型还升级为高通骁龙8295芯片，操作流畅度得到进一步提升。10.25英寸副驾娱乐屏说实话在这个价位并不多见，最关键的是还提供蓝牙耳机使用。配置方面，像座椅按摩、后排液晶屏、第二排座椅加热、方向盘加热等越级配置也全部配备或者支持选装，这点还是相当有诱惑力的吧。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5050/1902/1509毫米，轴距达到了2930毫米，得益于中大型车定位以及出色的三围数据，零跑C01拥有着不错的乘坐空间，即使是后排乘坐三人长途旅行也并不感到局促，当然纯平的后排地板也是新能源的优势之一。最让郝哥惊喜的还是堪比SUV的后备箱空间，465升的容积深度十分可观，郝哥存放了全家四口人的行李去自驾游也完全没有问题，同时还支持座椅比例放倒来进一步提升储物能力。

近日，2024款零跑C01正式上市，新车共推出六款车型，包括三款增程版和三款纯电版本，售价区间为13.68万~15.88万元，相比老款，新车主要在续航里程方面进行了调整，不再提供717公里版本和四驱性能版，但同样分为增程式和纯电版可选，其中纯电版拥有525公里和625公里两种续航，均采用后置单电机+磷酸铁锂电池，电动机总功率200千瓦；电动机总扭矩360牛·米。在快充模式下，40分钟可将电量从30%充至80%，慢充则为7小时左右。增程式车型则搭载了一台1.5L四缸增程发动机，根据车型不同纯电续航分为216公里和316公里两种，综合续航高达1176公里和1276公里。

为了验证零跑C01的真实续航能力，郝哥特意驾驶了525公里纯电版本在满载且开空调的情况下连续行驶了300公里（广州~阳江），理论上可以不用充电直接到达目的地，最终剩余电量预计小于100公里。不过为了得到真实数据，郝哥选择了途中随机充电，例如将电量61%（续航220公里左右）充至95%（续航500公里左右）充电时长需要38分钟左右，总共花费26.99元，当然根据充电时间和地区电费会有所差异，仅供您参考。说到这里，郝哥还有个温馨小提示，在高速路段长途行驶时，基本每个服务区都有充电桩，推荐优先选择冷门小服务区，理由是虽然大服务区充电桩较多，但排队充电的人更多。如果赶上节假日高峰期，则可以舍弃服务区充电桩，驶出高速寻找就近充电桩即可，实践证实这样可以节约大量时间成本。

在三款纯电车型中，郝哥推荐您首选中配525尊享版（14.88万），相比低配525舒享版，虽然预算增加了9000元，但你却能换来后方碰撞预警、哨兵模式、并线辅助和自动泊车等更丰富的安全配置，这都要归功于6个摄像头+1个车内摄像头+3颗毫米波雷达，其中超声波雷达更从4颗直接增加至12颗，要知道这些配置的成本可不算低呢，与此同时，还新增了电动尾门、隐藏式车门把手、面部识别、后排液晶屏幕、座椅通风记忆、多色氛围灯、无线充电以及第二排座椅加热等超过20项舒适豪华配置，即使某些配置的使用率并不高，但数量上也绝对值得多花这9000元呢。那么再相比顶配625尊享版，主要提升的其实就是续航增加100公里，其它配置基本保持一致，为此需要在增加预算1万元郝哥感觉就有点没必要了。至于增程版车型，同理郝哥认为也是中配216尊享版的性价比最高。如果您只有短途需求且车位能够安装充电桩，那么选择纯电版就足够了，反之如果喜欢长途自驾游的朋友那不妨考虑增程版车型，综合续航1176公里出行毫无压力。

零跑C01定位多场景智能豪华电动轿车，主要竞争对手将锁定为比亚迪汉和极狐阿尔法S等中大型电动轿车，相比竞品，郝哥认为新车在豪华属性和性价比方面更加出色。虽然比亚迪的知名度和口碑更具优势，而且还刚刚推出的荣耀版价格进一步下探，但EV入门版售价依然高达17.98万元，相比13.98万的零跑C01（纯电版），4万的差价甚至感觉已经不属于同级对手了。而极狐阿尔法S的确也拥有着不错的豪华内饰氛围，不过高成本背后却需要19万的起步价。由此可见，零跑C01走的是全新细分市场，在过硬的智能电动汽车“新三大件”基础上，将最受消费者青睐的豪华和空间两方面下了一番功夫，再凭借不错的性价比优势，怪不得没有品牌影响力的加持，也没有“含华量”，零跑C01依然能在国内竞争激烈的造车新势力中能脱颖而出，那么问题来了，您是会选择增程式的零跑C01，还是插混的比亚迪汉呢？

《郝车来袭》总结：相信通过郝哥的介绍，您对零跑C01也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助。根据官方透露，零跑汽车2月份交付量达6566台。其中刚刚上市的零跑C10预售订单量最终超过了45000单，看来具备高性价比的新能源才是最适合老百姓的，那么您觉得零跑汽车如何呢？感谢您关注《郝车来袭》。