宝马对315曝光传动轴异响问题，态度和行动的反转

这事就是没人投诉，我就当不知道，毕竟宝马不愁卖，3系和5系都是月销量大几千上万的主销车型。

像宝马5系这样成熟的车型，为了保证每年差不多的利润，但是大环境下又是疯狂降价，那么只能得降本，像宝马这样有议价权的实力主机厂，那就要求供应商年降个5-10%。

既然降本，那供应商也没办法，通常从零件、模具的用料和结构等方面下手，传动轴异响大概率也是降本后的产物。

但是出了事，肯定有用户投诉，只是这个体量不够大，而且中高端用户买了车后，除非异响、断裂等问题，也不会打自己脸去投诉，毕竟钱花那么多，我跟朋友只能是炫耀的心态，不能诉苦把。

总有那么一些耿直的用户捅出去，这次315才报出来，宝马也不是不想解决，肯定内部做过相关决策，异响确实暂时不会引发事故，只是零件之间的润滑、过盈设计等原因，但是用户心理恐慌呀。

如果从成本角度，传动轴无法OTA，那只能是全部召回进行更换，那就是动辄几百上千万的开销，但是我假装不知道，或者用抵消券来安抚一下，有些用户可以糊弄过去，但是5系车主也不缺个2000块，还是安全放在第一位。

这次属于问题不捅出去就是没事，我宝马不愁卖，但是从用户角度，我也担心在降本的大环境下，各个主机厂也要生存，会出现越来越多类似的问题，只是店大，你没地方说理。

但是事情在315曝光后，宝马也兜不住了，立马承担下了一切，首先说此前已经进行过技术核查，而且向消费者保证确认该现象不会影响行驶安全，吃颗定心丸，然后告知可以通过维修解决，最关键的是费用问题，宝马扛下了所有相关维修费用。

其实国家市场监管局已经在2022年1月1日实施的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》中明确规定家用汽车产品的三包有效期内的要求，比如发动机、电池、转向、制动、传动系统等，那么传动轴异响就是其中一项。

宝马作为扎根中国很多年的外资，应该摸透了中国的法规、文化、消费者需求后才能赚这么多年的钱，那么传动轴这事也只能这样处理，拿钱消灾，明面上是少点利润，但是要是不作为，那这销量直接跌破后，这不是维修个传动轴的事情，那得账上少个几个亿的大事了。

宝马这个态度的180度大转弯，也是被315曝光后知道事情的严重性，此前可是端着架子说：异响只是质量问题，不影响安全驾驶，但是不解决问题，现在还发申明要去解决问题，承担所以费用，真的是主打一个鞠躬尽瘁。

除此以外，宝马知不知道3系也有传动轴异响？要不要一起处理一下，还是等下一个315晚会？